高速公路路面组合设计VIP专享VIP免费

1石家庄铁道大学四方学院毕业设计石家庄铁道大学四方学院毕业设计2014届交通工程系专业交通工程学号20105786学生姓名朱岭指导教师张聚昆完成日期2014年5月日毕业设计成绩单高速公路路面结构组合设计Highwaypavementstructurecombinationdesign2石家庄铁道大学四方学院毕业设计学生姓名张立伟学号20105781班级方1004-3专业交通工程毕业设计题目高速公路路面结构设计与计算指导教师姓名张聚昆指导教师职称工程师评定成绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩：系主任签字：年月日3石家庄铁道大学四方学院毕业设计题目高速公路路面结构组合设计适用专业交通工程班级方1004-3学生姓名朱岭承担指导任务单位交通工程系导师姓名张聚昆导师职称工程师一、论文内容结合实际交通量情况，以弯沉为设计指标，进行新建沥青路面设计。设计内容包括：工程概况、标准荷载、轴载换算与累计轴载、修建类型与设计指标、拟定的结构参数、路面设计厚度、路面结构设计。二、基本要求1.熟悉设计资料，和新建沥青路面设计软件等；2.提交主要的设计成果，包括计算书、设计结果验算、路面结构图；3.对路面设计结果进行说明与对比分析。三、主要成果沥青路面设计原始资料、设计资料、结构图断面图A3若干，设计说明。四、应收集的资料及参考文献[1]黄仰贤，余定选，齐诚译.路面分析与设计.北京：人民交通出版社，1998，3[2]邓学均、张登良.路基路面工程.北京：人民交通出版社，2004，1[3]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规范（JTGD50—2006）.北京:人民交通出版社,2006[4]沈金安.国外沥青路面设计方法总汇.北京:人民交通出版社,2004.4[5]沙庆林.高等级道路半刚性路面.北京:中国建筑工业出版社,1993.[6]邓学钧.路基路面工程.北京:人民交通出版社,2000五、进度计划1～2周：搜集相关的参考资料和外文翻译资料；3周：完成1篇相关外文翻译，熟悉路面设计软件；4～10周：运用实际设计原始数据，进行新建沥青路面设计。并做好设计说明。11～12周：论文格式修改，内容修改，总修改，提交论文，答辩。教研室主任签字时间年月日毕业设计开题报告4石家庄铁道大学四方学院毕业设计题目高速公路路面结构组合设计学生姓名朱岭学号20105786班级方1004-3专业交通工程一、研究背景随着我国高速公路里程数的不断增长，政府及相关部门在高速公路养护上投入的资金也越来越多，而这其中由于沥青路面使用寿命过短而造成的大修大补更是占用了大部分的养护资金。国外研究认为，只要路面不发生结构性破坏，就可以长久的使用下去。也就是说，只要维修养护及时，沥青路面可以长期使用。永久性沥青路面就是在这样的背景下应运而生。因此，如何能够将永久性沥青路面与我国高速公路有机结合就是本文的研究目的。二、国内外研究概况国外的沥青路面可分为经验法和力学～经验法两大类。经验法主要通过对试验路或使用道路的实验观测，建立路面结构(结构层组合、厚度和材料性质)、荷载(轴载大小和作用次数)和路面性能三者间的经验关系。最为著名的经验设计方法有美国加州承载比(CBR)法和美国各州公路和运输工作者协会(AASHTO)法。力学～经验法首先分析路面结构在荷载和环境作用下的力学反应量(应力、应变、位移)，利用在力学反应量与路面性能(各种损坏模式)之间建立的性能模型，按设计要求设计路面结构。从20世纪60年代初开始，各国科技人员致力于研制和实施沥青路面的力学～经验设计法，著名的有美国沥青协会(AI)法和壳牌(Shell)法。2003年至2005年,山东省在G25长深高速滨州段建设了5公里的永久性沥青路面试验路。试验路设计最大轴重18吨(我国标准轴载10吨,美国8.26吨),最大测试荷载3轴60吨。试验路铺筑了5种结构的沥青路面,结构1为美国的典型永久路面结构；结构2、结构3为优化机构；结构4为以半刚性基层为基础,适用于重载交通的永久路面结构；结构5为我国传统采用的高速公路结构。三、设计进行的主要工作和采用的方法、手段查阅大量文献和到现场进行调研，参考关于公路路面结构施工研究期刊、学报，并通过网络搜索所需资料，借阅大量有关书籍，对当前高速公路路面结构施工的一些问题进行调查。在此调查的基础之上对永久性沥青路面...