全铝轻量化商用车全球市场分析VIP免费

应用与市场|Application&Market文|吴珂列汽车轻量化，是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。从全球商用车市场来看，目前欧美、日韩等发达国家在汽车轻量化发展上已取得较好成绩，轻金属材料——铝合金在汽车上得到广泛应用，铝合金商用车已占据全球商用车市场较大份额。汽车轻量化对节能减排、提高运营效率、改善道路运输安全意义重大大量研究数据表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽车整备质量每减少100千克，每百千米油耗可降低0.3～0.6升。在环保方面，一辆货车生命周期每减重1吨，可节油18000升，减少碳排放近42吨，一辆公交车减重1.8吨，一年行驶12万千米，减少CO2排量27吨，相当于植树1500棵。因此，通过汽车轻量化降低能耗和排放已成为国家能源安全和环境保护战略。新型、高安全系数的轻量化汽车对于改善道路交通安全作用意义重大。传统钢制车身刚性强，吸能性差，容易对乘员造成伤害。而实验表明，铝合金车身碰撞变形慢，吸能效果好，能在碰撞过程中对乘客实施有效保护。同时，铝合金没有静电和磁性，是运载危险物资和制造通信指挥车辆的最佳选择。全球铝合金客车市场概况铝合金客车具有轻量节能、防腐密封、使用寿命长、可循环回收等多种优势，在欧洲、北美、港澳、大洋洲、中东、东南亚等地区占据了较大的市场份额。根据各国数据统计，全球客车总保有量是174.8万辆，其中全铝客车保有量就达到35.9万辆，占总保有量的20.5%。而在2010年更新的1.8万辆客车中全铝客车占比38.8%（具体数据见表1）。下面详细介绍欧洲、北美等地区铝合金客车市场概况。1．欧洲市场欧洲作为铝合金客车的发源地，世界著名客车品牌奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、赛特拉等均有全铝客车产品，同时，也有专业的铝合金客车制造商，如芬兰蓝盾公全铝轻量化商用车全球市场分析全铝轻量化商用车全球市场分析汽车产业在世界各地蓬勃发展的同时，也带来环境污染和能源短缺两大严重的负面影响。在新能源技术尚未成熟的条件下，轻量化是全球主流汽车企业“曲线救国”的必要方式，也是各国政府解决环境污染和能源危机的措施之一。目前，轻金属材料——铝合金在汽车上得到广泛应用，铝合金商用车已占据全球商用车市场较大份额。本文主要介绍全球范围内铝合金商用车——铝合金客车和铝合金货车的市场发展概况和趋势。表12010年全球铝合金客车市场容量类别地区客车市场保有量/辆全铝客车市场保有量/辆全铝客车保有量占比/%2010年全铝客车更新量/辆近五年全铝客车销量占比/%欧洲67751016244024.0%1014636.7%北美91799318232019.9%369337%港澳14800555037.5%147533.8%大洋洲9900078007.9%85067.4%东南亚31309421013.4%102546.7%中东8000190023.75%100047.5%合计174861235922020.5%1818944.8%中国大陆约1430000约3000.03%——数据来源：欧洲ACEA（欧洲机动车生产商协会），RITA（美国交通统计局），中国汽车工业协会世界有色金属2012年第10期54Application&Market|应用与市场司，瑞典HESS公司及英国著名的亚历山大丹尼斯。欧洲全铝客车保有量基数大，每年更新需求多，平均年更新量在1.1万辆/年左右，包括全铝蒙皮+钢骨架客车、全铝蒙皮+铝骨架客车。近几年，欧洲经济发展持续疲软，购买能力下降，整个客车市场整体需求量有所下滑，但全铝客车需求量仍维持在1万辆/年左右，2010年占到更新比例的31.3%（具体见图1）。2.北美地区根据美国客车联盟统计，北美地区全铝客车保有量已达到18万辆，占客车保有量的20%左右。NewFlyer、NABI等北美大型客车制造均早已开发出符合市场需求的全铝客车产品，并在市场大量销售。据美国全铝客车制造商Gillig公司CEODavid推测，由于经济复苏缓慢，整体客车市场呈下滑趋势，近三年美国铝合金客车市场销售量维持在3000台/年左右。虽然北美客车市场整体下滑，但全铝客车销量所占比例却逐渐增大，从2005年的33.6%上升到2010年的42%（具体见图2）。3.中国港澳地区港澳地区经济发达，城市化程度高，环保意识较强；同时，港澳地区处于沿海，对客车车身防腐要求高，铝合金车身巴士满足港澳地区...