对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》若干问题VIP专享VIP免费

对《公路钢筋混凝土及预对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规应力混凝土桥涵设计规范》若干问题的探讨范》若干问题的探讨哈尔滨工业大学张树仁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004(以下简称桥规JTGD62）己颁实行了三年，设计单位在使用过程中发现和反映了一些疑难问题。现仅就其中某些带共性的问题，谈一下自己的看法，与桥梁界同行商榷探讨。一、配有竖向预应力筋的预应力混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力计算方法《桥规JTGD62》5.2.7条规定，矩形﹑T形和工截面受弯构件，当配置箍筋和弯起钢筋时，其斜截面抗剪承载力计算应符合下列规定：0dcssbpbVVVV（1-1）其中：混凝土和箍筋共同的抗剪承载力31230,,0.451020.6cscuksvsdvVbhpff（kN）（1-2）普通弯起钢筋的抗剪承载力3,0.7510sinsbsdbsbsVfA（kN）（1-3）预应力弯起钢筋的抗剪承载力3.0.7510sinpbpdbpbpVfA（kN）（1-4）式中：1——异号弯矩影响系数，计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时，计算连续和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时,；11.010.92——预应力提高系数，对钢筋混凝土受弯构件，；对预应力混凝土受弯构件，；但当由钢筋合力引起的截面弯矩与外弯矩的方向相同时，或允许出现裂缝的预应力混凝土受弯构件，取；21.0331.1——受压翼缘影响系数，取；21.2521.0b——斜截面受压端截面处，矩形截面宽度或T形和I形截面腹板宽度（mm）；0h——斜截面受压端正截面的有效高度，自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离（mm）；p100p0()/ppbsAAAbh——斜截面内纵向受拉钢筋的配筋百分率，当,p>2.5时，取p=2.5；,cukf——边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准值（Mpa），即为混凝土强度等级；sv——斜截面内箍筋配筋率，；/svsvvAsb,sdvf——箍筋抗拉强度设计值（MPa）；svAvS——斜截面内配置在同一截面的箍筋各肢总截面面积（mm2）；——斜截面内箍筋的间距（mm）；,sbpbAA——斜截面内在同一弯起平面的普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋的截面面积（mm2）；,sp,,,sdbpdbff——普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋（在斜截面受压端正截面处）的切线与水平线的夹角；——普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋抗拉强度设计csVsv,sdvfpv,pdvf对于配有竖向预应力筋的预应力混凝土对于配有竖向预应力筋的预应力混凝土受弯构，进行斜截面抗剪承载力计算时，桥受弯构，进行斜截面抗剪承载力计算时，桥规规JTGD62JTGD62》》5.2.75.2.7注（注（11）规定，可将计算）规定，可将计算的计算公式（的计算公式（1-21-2）中的箍筋配筋率）中的箍筋配筋率和抗拉强度设计值，以竖向预应力筋配和抗拉强度设计值，以竖向预应力筋配筋率和抗拉强度设计值代替。这样筋率和抗拉强度设计值代替。这样规定的实质是将竖向预应力钢筋的作用视为规定的实质是将竖向预应力钢筋的作用视为箍筋一样处理。箍筋一样处理。在实际工程中，通常的作法是采用竖向预应力钢筋时，也还要配置一定数量的箍筋，箍筋和竖向预应力筋两者怎么替换?笔者认为箍筋和竖向预应力筋的作用机理是不同的，两者不能互相替换对于同时配有竖向预应力筋和箍筋的情况，建议将竖向预应力钢筋的抗剪承载力单独计算。这样，斜截面抗剪承载力计算的基本方程（.1-1）可改为下形式：（1-5）0dcssbpbpvrVVVVV式中，为与斜截面相交的竖向预应力钢筋的抗剪承载力，其数值可按下式计算：(1-6)式中，0.75为考虑竖向预应力钢筋应力不均匀分布的影响系数；为与斜裂缝相交的竖向预应力钢筋的截面面积（mm2）；为竖向预应力钢筋的抗拉强度设计值（MPa）。pvV3.0.7510(KN)pvpdvpvVfApvA.pdvf二使用阶段应力验算时荷载效用组合的探讨《桥规JTGD62》7.1.5和7.1.6条规定，使用阶段预应力混凝土受弯构件正截面混凝土的压应力﹑预应力钢筋的拉应力和斜截面的主压应力，应符合下列规定：1受压区混凝士的最大压应力≤0.5fck2预应力钢筋的拉应力≤0.65fpk≤0.8fpk算3混凝土最大主压应力kckpkp0.6kcpckf很多设计单位反映,在使用阶段应力验算中若...