第八章井下卡车运输•第一节概述•第二节井下卡车的选择•第三节井下卡车运输道路•第四节井下卡车废气污染的控制第一节概述•井下卡车运输是以柴油驱动的一种无轨运输方式。•无轨采矿运输系统：斜坡道开拓或平硐的矿山，可将矿岩从工作面运往溜井口或运送到地面，在无轨开采地下矿山中可作为阶段运输主要运输设备，构成无轨采矿运输系统，以提高采矿强度；•运距和坡度：地下矿用汽车经济合理运距为500—4000m，运输线路坡度不大于20-30％。井下卡车运输的主要优点：•1、机动灵活，应用范围广：自带动力和无轨自行，无需铺轨，坡道较陡。•2、卡车运输简化了巷道的布置，便于一次成巷。•3、与轨道运输比较，卡车运输设备台数少，重量轻，比如小寺沟铜矿，如采用轨道运输就要用182台设备，采用卡车运输设备仅为8台。•4、卡车运输能节省劳动力，比如小寺沟铜矿，卡车运输司机，设备维修，养路等共计17人，而轨道运输则需31人。•5、卡车运输能提高劳动生产率。如瑞典托拉法拉矿，采用井下卡车运输，使劳动生产率从平均2750吨/人年，提高到8900吨/人年。井下卡车运输缺点：•1、柴油机排出的废气对井下空气污染比较严重。卡车本身虽然配有废气净化装置，但不能彻底解决问题，因此必须辅以强制的机械通风，从而增加通风设施等费用。•2、轮胎消耗量大。•3、维修工作量大，维修费用高。•4、要求巷道规格较大，斜坡道坡度不应超过30%。第二节井下卡车的选择•根据金属矿山井下开采的特点，对于井下卡车的外形尺寸，车体结构，卸载方式以及爬坡能力都有特殊要求。•井下卡车型号及吨位的选择，一般是根据矿岩运输量的大小，装车设备类型和运输距离来选择。必要时可通过技术经济比较来选择技术上可靠，经济上合理的卡车类型方案。•井下卡车按卸载方式有翻卸式和推卸式两种：•翻卸式卡车是用液压缸将车箱向后端翻卸的一种卸载方式。其最大缺点是卸载高度较大，卸载硐室较高。•推卸式卡车是利用液压缸水平推压卸载挡板，将货载卸出车箱，其外形尺寸一般在二米左右，所以后者用于井下更适宜。二、卡车台数的确定1、卡车运输能力的计算：台班）（吨/t6021KKTGA式中：G—卡车载重量：吨T---每班工作时间：小时t---卡车周转一次所需时间：分4t3t2t1ttt1---装载机装满一辆卡车的时间：分t2---卡车运行时间：分t3---卡车的卸载时间（分），0.5～1分。t4---卡车调车及停歇时间（分），一般取3～4分钟。K1---卡车的载重利用系数，K=1。当矿岩比重小于2.7吨/米3时，应酌减K2---卡车的工作时间利用系数，每日一班0.9，二班0.85，三班0.8。2、卡车的总台数Q---根据年产量及工作制度计算的班运输量（吨/班）K3---运输不均衡系数，K3=1.1～1.5K4---卡车的出车率，K4=0.75～0.85AKQKN43第三节井下卡车运输道路一、斜坡道的型式井下卡车运输时，需要有供卡车及其它无轨设备通行的斜坡道，目前国、内外无轨设备运输开拓巷道系统，可大致分类如下：1、无轨运输开拓系统（1）、平硐-斜坡道。平硐供卡车运输矿石；斜坡道供卡车作辅助运输。河北小寺沟铜矿即为此种开拓方式。（2）、通地表的斜坡道1）起主井作用的斜坡道。一是采用卡车运输矿石，二是采用胶带运输机提升矿石，兼可通行无轨车辆。2）起付井作用的斜坡道。一是主平硐有轨运输，斜坡道作辅助运输；二是竖井提升，斜坡道作辅助运输。（3）、不通地表的斜坡道1）竖井提升，中段（分段）间用斜坡道联络。2）上部为竖井提升，深部用斜坡道开拓边缘零散矿体。2、斜坡道的布置形式直线式、螺旋式和折返式。（1）直线式斜坡道通常用于开拓靠近地表的浅部矿体。在斜坡道上安装皮带运输机提升矿石到地表。在运输机旁，还可以通行无轨设备。（2）．螺旋式斜坡道（螺旋道）•分类：圆柱螺旋，圆锥螺旋和椭圆螺旋。•优点：没有折返道的缓坡（或平坡）段，相同高差时螺旋道较折返道线路短，巷道工程量小，与溜井配合施工时，通风和出渣较方便。•缺点：掘进比较困难（如测量定向、线路外侧超高等）、司机可见距离短，行车安全性差，卡车内外侧轮胎始终处于差速动行状态，车辆和轮胎的磨损都比较大，道路维修困难。（3）．折返式斜...
