党员志愿者事迹材料党员志愿者事迹材料一19岁时，鲍守坤参军来到唐山炮兵某部服役。在部队这座大熔炉里鲍守坤没有放过锤炼自己的机会，并很快崭露头角。在全副武装五公里越野军事比武中，他获得全旅第一，进入集团军前十名。在军事训练、政治学习、条例考核中他屡获佳绩，入伍仅半年就被提拔为副班长。第二年他光荣加入中国共产党，并被部队作为军官重点培养对象。第三年初他就被任命为代理排长。服役期间他多次受到营连嘉奖，被评为优秀士兵、优秀班长，并荣立个人三等功。正当鲍守坤满怀激情，准备大展宏图之际，他所在部队因裁军而整建制撤编，他也因此结束了军旅生涯。四年半的部队生活之于人生长河或许是短暂的，然而，在部队养成的雷厉风行、高度负责、绝对服从的军人本色却深深地烙在他的思想里，落在他的行动中。1993年2月，卸下戎装的鲍守坤毫无怨言地复员转业到承德钢铁集团（以下简称承钢）运输部。他被分配到机务段运转班，成了一名蒸汽机车乘务员。在这个又脏、又苦、又累的岗位上，鲍守坤依然展示了他不惧艰险、冲锋在前的做人和共产党员本色，脏活累活总是抢在前面，车一停下来就忙着清理擦拭机车，也因此，他所在的机车总是最整洁、最干净的。由于工作表现突出、责任心极强，一年后鲍守坤被抽调到行政科，成了一名负责后勤工作的管理干部。然而，命运似乎有意要捉弄他。2001年承钢运输部实施机构改革，鲍守坤所在的行政科被取消，科里的十多人都要转岗按照公司设定的管理岗职数，有两个人需要转到工人岗，这让领导很为难。在行政科干了7年多的鲍守坤，第一个向领导提出要到最艰苦的一线去。你这是何苦呀。就是轮到谁也轮不到你。朋友替他抱不平。可鲍守坤坚决地说：我一不能写二不能说，又没有专业知识，科室不适合我，还是一线更适合我。其实，谁都知道他这是替别人分忧，以他的工作能力和责任意识，新整合的四科一室都愿意要他。这样，鲍守坤从管理岗转到车辆段的货修班去做检修工人。不知缘由的人还以为他犯了什么错误，知道缘由的人也不予理解。但他从不解释，只是认认真真学习、兢兢业业工作。第1页共13页在新岗位上，他一门心思地钻研冶金车、货车的内外部构造特征，虚心向师傅学习求教。在这里仅干了半年，他就因责任心强、技术精湛被抽调到列检岗位工作，负责机车车辆行走前的安全检验工作。列检是个苦差事。工作环境比较艰苦，全是室外露天作业，冬练三九，夏练三伏。工作中爬高下低对于人的体力是一个非常大的挑战：往上要爬进高高的车厢仔细检查，往下要蹲趴在轨道上细心检测，不能有丝毫马虎。这份工作不仅需要极大的耐心和细心，还要有高超的检车技术。为了把自己的工作做得更好，鲍守坤凭借顽强的毅力，在通过自学取得行政管理专业的大专文凭，法律本科文凭后，又开始了铁路运输本科的继续学习。鲍守坤的技术在所在单位没有不佩服的。在公司组织的万千百十职工技术比武中，鲍守坤曾荣获第一名。所有列检员中他是唯一一名抽查标准化作业的免检人员。一本厚厚的《岗位操作标准》，他能一字不差地背下来，并能很好地应用到工作实践中。工作上他一丝不苟、任劳任怨，技术上更是没得说。提起鲍守坤，同事闫宝军赞不绝口。根据运输部史料记载，近年来，经鲍守坤检查出来的车辆隐患很多，其中重车枕簧折断1次，车辆制动不缓解4次，车辆中门合叶开焊1次，车钩不落锁4次，钩舌推铁变形故障7次，车钩锁铁折断4次，钩舌销折断8次。这里的每一项隐患都有可能造成列车行走时的重大事故。由于公司生产上规模，现在列检的工作量要比过去增加好几倍。可是，无论刮风下雨，还是感冒发烧，他从没有因个人的事情耽误过一个班，就连最热衷的公益事业也不会影响他的工作。一般人根本做不到这一点。段长刘福新感慨地说。单机牵引50节空车价值1600多万元，本务机车和两个补机满载外发重车价值高达3500万元。一旦发生事故，损失重大。检车员的工作就是要在行车前发现隐患避免事故，并保证不让国家财产受到损失。鲍守坤在十多年的检车工作中，共检车81000余辆，没有出现过任何失误，没有发生过任何行车责任事故。运输部副主任禹文亮介绍说。正如禹文亮所说，除了保障列车的安...
