在全县货运物流业发展工作会议上的讲话林翘银（2010年3月25日）同志们：这次全县货运物流业发展工作会议的主要任务是，全面总结去年货运物流业发展工作，科学分析当前形势，谋划部署今年货运物流业发展的各项工作任务。刚才，会议表彰了全县2009年货运物流业先进企业和先进个人，宋县长、解副县长分别作了很好的讲话，讲得很具体，也很到位，我完全赞同。大家要吃透会议精神，结合实际，认真抓好贯彻落实。下面，我再强调四点意见：一、把握好形势。过去的一年，**货运物流业经受住了金融危机的考验，取得了可喜成绩，突出表现为：货运物流产业实现逆势增长，行业税收达4700万元，较上年增长近一半，占到地方财政收入的四分之一；货运企业实现漂亮转身，加速向货运物流企业转型。可以说，货运物流业已成为我县县域经济的重要板块、全民创业的重要舞台。成绩的取得充分证明，县委、县政府确定的产业发展思路是科学的、正确的。成绩只能代表过去，我们切不可骄傲自满，沾沾自喜。做好今年的工作，应该正确认清形势，科学准确定位，做到目标明、思路清、举措实。一方面，要认清发展的压力和挑战。纵向比，尽管我县货运物流业发展态势良好，1产业税收连续几年增长1000万元以上（06年1035万元、07年1573万元、08年3175万元、09年4711万元），但制约产业发展的深层次矛盾和问题依然存在，受各种因素制约，传统货运业向现代物流业转型步履维艰。主要是：基础设施相对滞后，县城物流园区建设进展不快；货运物流企业经营规模虽然在扩大，但只是量的增长，没有一个质的提升；企业经营不够规范，一些从业人员素质不高，缺乏行业自律；等等。横向比，尽管我县货运物流产业已经形成了一定规模，在全省、全市有了一定的知名度，但产业发展的基础还不牢固。周边县市正在以“弯道赶超”的强劲势头加快货运物流业发展，新干、第1页共35页吉水去年的产业税收都过了1000万元，而且出台的产业政策更具吸引力。可以说，标兵越来越远，追兵越来越近。我们没有任何理由骄傲自满和松劲懈怠，唯有继续扎实苦干、顽强拼搏，保持较快增速，才能保持住竞争优势。另一方面要把握发展的难得机遇。从政策层面看，为应对全球金融危机，围绕保增长，国务院制定通过的《物流业调整振兴规划》，涉及到调整的政策主要包括实施成品油税费改革，取消车辆养路费、运管费，等等，这些为物流业发展创造了良好的外部环境。随着国家“扩内需、保增长”政策效应的显现和国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将持续快速扩张，并进入更高层次的发展阶段。从我们自身看，经过近十年的发展，我县货运物流产业拥有良好的发展基础。归纳起来主要有四点：一是有一个坚强有力的领导班2子和一支踏实精干的工作队伍，成立了专门的产业工作领导小组和专门的办公机构，及时研究解决产业发展中存在的问题；二是有一套稳定完善的产业政策，从2006年以来，每年都制订物流业发展意见，明确产业发展目标、工作措施及奖励办法，调动各方面的积极性；三是有一个相对宽松的金融环境。全县金融部门去年对货运物流业放贷超过2000万元，货运公司也积极融资，保证了产业的资金需求；四是拥有广泛的群众基础，许多下岗工人和农民朋友选择了这一行，真正被群众视为致富门路。粗略框算一下，现在全县近3000辆货车，按每辆车2个司机，每个司机家庭3口人计算，一个产业养活了1.8万人。这些年，我们始终把货运物流业作为县域经济发展的重要产业来抓，也尝到了甜头，但产业竞争就如战场拼杀，谁能抢得先机，谁就是胜利者。我们一定要科学把握“危”与“机”的辩证关系，咬定目标不动摇，推动货运物流业持续健康发展。二、整合好资源。**货运物流业有了一些基础，也有一定的比较优势，但效益还没有完全做足。要进一步壮大产业优势，关键是要整合好、利用好产业资源。首先，要整合县内货运企业与县外物流企业资源，解决“有车无货、有货无车”的问题。我县货运企业具有车辆多、货车新、运力大的优势，但也存在车与货不对等、车多货少的不足。这就要求我们放宽眼界和思第2页共35页路，坚持县内、县外并重，坚持“走出去”与“引进来”两条腿走路。要引导县内企业大...
