提高农村摩托车上牌率的几点思考...提高农村摩托车上牌率的几点思考[摘要]当前，随着山区二轮摩托车拥有量逐年增加，交通违章日见凸显，摩托车交通事故频发，特别是无牌摩托车违章给事故处理带来了诸多不便，如因摩托车未上牌无保险、逃逸事故不断增多等等。文章针对摩托车管理相对滞后的现状，就如何提高摩托车上牌率提出了几点看法。[关键词]交通管理；摩托车；上牌率；对策改革开放以来，随着农民物质生活水平的提高，经济状况的逐步改善和交通条件的好转，摩托车已逐步成为农村村民解决出行难和小件货物运输的主要工具，农村摩托车的拥有量也因此逐年攀升，摩托车出行率大幅度提高。但由于农民交通安全意识差，大部份村民经济尚不富裕，加上摩托车注册登记时还需支付一笔较高的车辆购置附加费，使得许多农民买了摩托车不去挂牌，或挂不起牌。近年来，由于摩托车不上牌给道路交通管理带来的负面影响已日见凸显，如小城镇摩托车事故逐年上升，由于大多数摩托车未上牌没参加保险，事故的善后处理工作给交警部门带来很大困难；由于摩托车未上牌，在很大程度上助长了摩托车肇事逃逸事故的增多等等一系列问题，提高农村摩（请登陆政法秘书网）托车上牌率已刻不容缓。笔者从事基层工作多年，就如何提高农村摩托车上牌率提出几点粗浅看法，以飨读者：一、要有一个浓厚的学法氛围。懂法是遵法的前提，摩托车上牌率低的根源，在于人们的通法规定意识不强，没从根本上认识到摩托车违章给社会带来的危害。因此，交管部门应通过各种途径大力普及交规，提高社会的整体交通安全意识，在全社会形成领导带头学，群众人人学的良好氛围。思考之一：党政领导、机关干部、政法部门必须带头学。俗话说的好：正人先正已。如果公安民警、政法干部带头骑无牌车，领导带头开无牌车，那么，从某种意义上说，公安交警第1页共4页查无牌车违章只能成为查老百姓的违章。我们有些领导抓经济不惜力气，学《刑法》、《行政诉讼法》孜孜不倦，而对交通法规却很少读一读、看一看，甚至对公安交警依法对无驾（更多精彩文章来自“秘书不求人”）驶证驾驶机动车进行治安拘留时，还认为是小题大做，对查扣“双无”摩托车不但不支持，反而违章者说情打招呼，搞得公安交管部门查了也白查，扣了也白扣。如果领导对查扣“双无”摩托车支持一点，并动员自己的亲朋好友带头挂牌办证，对前来说情者一批评、二教育、三动员，让其自觉接受交管部门处理。所以，各级党政领导、机关干部、政法部门对交通法规多学一点，交通法规意识增强一点，同时把辖区道路安全状况列入党政一把手的政绩考核范围，与晋升晋职挂钩，促其自觉学习、遵守交通法规，这样，二轮摩托车的上牌率必将大大提高。思考之二。普及交规要多渠道广泛开展。交通法规的教育不是一朝一夕的工作，必须常抓不懈，需要全社会的理解支持参与配合。交警部门必须主动协调有关部门采取多渠道、全方位的宣传形式，使交通法规、安全意识不仅渗入到驾驶员的思想和行动之中，而且要做到家喻户晓，人人皆知，近年来开展的创建“平安大道”和“交通安全村、校”活动就是最好的途径。因此，要结合当地实际，巩固创建成果，扩大创建范围，发挥辐射作用，注重交通安全从娃娃抓起。通过普及交通法规，人们的交通法规意识提高了，遵守交通法规的意识增强了，二轮摩托车的上牌率自然也就会提高。二、要有一个良好的执法环境。影响摩托车上牌率低有社会因素，也有管理机关内部执法不严因素，主要体现在执法环境差，人为阻力大。特别是在小城镇，有的依仗官场有靠山，自恃有人撑腰，更是有恃无恐，形成交警拿他没则。有的交警里头有熟人，民警在执勤中，熟者不查扣，遇熟人无证骑无牌摩托车时，就视而不见或在处理时互相讲情、帮助解脱。有时民警在农村集中查处无牌无证车辆时，经常有基层干部出面干涉打招呼，有的甚至纠集村民围攻执勤民警。如去年清流交警大队民警黄种瑞带领交通协管员在XX县区嵩口镇路查路检时，遭到群众围攻，暂扣摩托车被哄第2页共4页抢，并对民警和协管员进行殴打。这些都严重的影响着二轮摩托车上牌率的提高。思考之一。坚持交规面前人人平等。要坚持有法必依、执...
