路基土石方技术交底VIP专享VIP免费

永武高速公路A3标段K29+600~K30+600段路基土石方施工交底福建省永武高速公路三明段A3标段（K29+600～K30+600）路基工程技术交底中铁九局集团永武高速公路A3标段项目经理部2007年10月12日路基土石方技术交底-1-永武高速公路A3标段K29+600~K30+600段路基土石方施工交底组织测量技术人员进行中线恢复，断面复测。已根据测设断面控制桩完成清表、清除杂物等不良地基处理、路堑开挖前的准备工作。工地试验室已在K29+880、K29+990挖方处进行取样，做了土物理（力学）性能试验。试验结果（液限、塑限、最大压实度、最佳含水量等）将作为检测标准，指导路基填方施工。并已按规范及设计文件要求做好填方段坡面台阶开挖、坑洼内的引、排水工作，为不良地基处理与路基填方作准备。施工便道安全、畅通，路基临时排水已作了妥善处理，人员和机械设备已经就绪。（一）、挖方路堑1、路堑开挖以机械施工为主，人工配合施工，施工采用装载机配合挖掘机挖装，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机碾压夯实。土方路堑施工工艺图框：土质路堑施工说明：1）开挖a．开挖前应先将路基开挖范围内原地表树木、草皮等清理干净，进行开挖线准确放线，并用红色线绳拉出边线。b.开挖前应做好路堑边坡顶上防排水措施，避免雨水冲刷坡面。c.路堑开挖应自上而下分层水平开挖，严禁掏洞取土，每层开挖高度不宜太大，防止坍塌.,，边坡应按设计坡度开挖，开挖中严格控制坡面位置，尽量避免超挖。d.路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,及时报批。e.路堑开挖出的土应堆放于指定地点，弃土场按要求进行排水及坡脚加固。f.路堑开挖将至路基基底时，其表面要保持平顺整齐，表面做成横向坡度为4%的排水坡，并保留0.1～0.2m厚保护层暂不开挖，待铺设路面之前集中处理。若路堑基底土质不符合设计时，应确定土质承载力，必要时采取处理措施:向下换填80cm粗粒土或其它合格土。2）刷坡a.根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。b.不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡；设圬工防护的边坡，防护工程开工前留置保护层，待防护工程施工时再进行插杆挂线人工刷坡。c.刷坡时使用坡度尺准确量出坡面坡度，严格按设计坡度进行刷坡。2、石方路堑施工工艺框图：-2-修整路拱换填土压实不格检测路堑成型不合格合格施工准备测量放样堑顶截水沟机械开挖检测基床压实度刷坡永武高速公路A3标段K29+600~K30+600段路基土石方施工交底3、石方开挖采用光面、预裂爆破法施工，起到保护和减弱开挖界限以外山体，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。4、石方开挖采取的主要技术措施：为了确保石方开挖过程中对爆破区各种设施和构筑物不受到任何损坏，确保施工便道的畅通，石方开挖边坡的稳定，改善破碎效果，本标段爆破开挖过程中主要采取以下技术措施：①、严格按照控制爆破的原则进行爆破设计和施工，“控制爆破”就是把爆破产生的振动，控制在安全的范围内，基本无飞石，不产生冲击波。②、采用导爆管非电起爆网路，不受雷电干扰，操作简便，施工安全。③、采用微差爆破，以改善破碎质量、降低爆破振动。④、采用宽孔距爆破技术，有效控制大块，确保一定的颗料级配，边坡侧面采用光面预裂爆破以获得理想的边坡面。⑤、对较深的炮孔采用间隔装药结构，从而充分利用爆炸能量，降低大块率。5、石方路堑施工说明：a.开挖施工中，对软石部分采用挖掘机分层开挖的方式，并采用挖掘机和装载机配合自卸车装运，人工配合机械刷坡。坚石与次坚石部分采用控制爆破技术，在靠近边坡和路基面部位预留光爆层，实施光面或预裂爆破，按以下目标控制：①爆破设计：确保达到预裂或光面爆破效果，不影响施工场地附近建筑物、行人、车辆的安全。②准爆：达到预期的爆破形状和方量；③确保基床、边坡和堑顶山体的稳定，不受破坏；④爆破的位置、高度符合施工移运的要求，利用方符合填料的要求。b.具体施工方法和步骤作出爆破区段断面及开挖的土石方调配及爆破方案，报现场监理工程师认可；爆破开挖顺序：施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区强风化岩石→钻空...