胎圈钢丝的基本特性对轮胎性能的影响刘燕生魏清波(北京轮胎厂100085)摘要介绍国内外胎圈钢丝的生产品种和标准,探讨了钢丝断裂伸长率及其它特性对轮胎性能的影响,提出了轮胎对胎圈钢丝品种、质量和包装的要求
胎圈钢丝要发展多品种、多规格和高强度产品
不同规格品种的轮胎应选择不同规格品种的胎圈钢丝
关键词胎圈钢丝,基本性能,轮胎性能在这方面做了大量有益的探讨和研究
据有关方面预测,到2000年国内轮胎需求量将超过7600万条,其中子午线轮胎占35%,胎圈钢丝的年消耗量约为9万t
据不完全统计,目前国内胎圈钢丝生产厂家有近30家,其总产量约为10万t,但只有一部分是回火钢丝
笔者根据收集到的国内外各类文献资料和试验结果,讨论胎圈钢丝的基本特性对轮胎性能的影响
1国内外胎圈钢丝生产品种及指标根据子午线轮胎的受力特点分析,其胎圈部位受力比同规格斜交轮胎高出约30%~50%,国内原生产斜交轮胎使用的胎圈钢丝已不能满足子午线轮胎的性能要求
胎圈钢丝的国家标准是GB14450—93(详见表1),它取代了原有的YB254—64冷拉钢丝作者简介刘燕生,男,36岁
橡胶工程专业本科毕业
现任厂长助理、副总工程师
主要从事橡胶配方、引进子午线轮胎技术原材料国产化和轮胎生产工艺等方面的工作
曾于1991和1994年两次获得北京市优秀科技人员三等奖,1994年被授予北京市优秀青年知识分子称号,1995年被授予北京市新长征突击手称号
已发表论文30余篇
标准及YB(T)26—86回火胎圈钢丝标准
GB14450—93中只有直径(Φ)为0196和110mm两种规格,根据不同的生产工艺,胎圈钢丝可分为冷拉钢丝和回火钢丝
由于冷拉钢丝的表面不干净,需在制造钢丝圈时进行酸洗处理,而酸洗对钢丝的镀铜层和与橡胶的粘合均有影响;另外,我们曾对许多国产的冷拉钢丝进行测试,其断裂伸长率几乎为零,而且国外已不生产这种