丘陵地区高速公路路基设计要点VIP免费

交通标准化·2010年1月上半月刊（总第212期）TRANSPORTSTANDARDIZATION．1HALFOFJan.，2010（No.212）丘陵是一种高度差在平原和山地之间的地形，一般高度差在50m～200m之间，其成因主要是小山脉的风化或者河流造成的侵蚀。丘陵地区高速公路路基形式多样，兼有平原区和山岭区的特点。本文依据湖南省常德地区某高速公路项目，并结合以往类似项目的经验，对丘陵地区高速公路的路基设计要点加以总结。1边坡坡率丘陵地区高速公路路基填挖形式多样，但一般路基边坡高度都不太大，因此确定边坡坡率时，在满足路基稳定性的前提下，可以兼顾路侧安全净区、路容景观等一些功能要求。1.1通用坡率的确定虽然倡导灵活设置坡率，但针对具体项目特点确定通用的坡率还是很有必要的，这无论对于设计还是施工都很有利。路基工程在一定程度上还是粗线条的工程，同一地域范围内的已建项目具有很高的借鉴价值，因此应通过对同一地区公路边坡的深入调查研究来确定通用坡率。在项目区域范围，在初勘阶段对当地县省道、国道以及铁路的边坡现状进行了深入调查，最终确定填挖方边坡基本都采用1∶1.5的坡率。1.2缓坡率的应用近年来，在路侧安全净区概念被提出之后，丘陵地区高速公路路基设计要点过年生（安徽省交通规划设计研究院，安徽合肥230041）摘要：丘陵地区的高速公路路基形式多样，兼有平原区和山岭区的特点。依据丘陵地区某高速公路设计项目，结合以往类似项目经验，从边坡坡率、特殊路基处理、取弃土场、防护工程和排水工程五个方面，总结丘陵地区高速公路的路基设计要点，可为丘陵地区高速公路路基设计提供参考。关键词：丘陵地区；高速公路；路基；设计中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1002-4786（2010）01-0156-04DOI：10.3869∶j.1002-4786.2010.01.020ExpresswaySubgradeDesignPointsinHillyAreasGUONian-sheng（AnhuiCommunicationsConsulting&DesignInstitute，Hefei230041，China）Abstract：Highwaysubgradetypesarevariousinhillyareas，havingthefeaturesofplainareasandmountainousareas.Combiningwithoneexpresswaydesignproject，theexpresswaysubgradedesignpointsinhillyareasaresummarizedintheaspectsofsloperatio，specialsubgradedisposal，soilfield，preventionandprotectionengineeringanddrainageengineeringonthebasisofsimilarprojectexperience.What′smore，thesubgradedesignpointsaresummarized.Itcanprovidereferenceforex-presswaysubgradedesigninhillyareas.Keywords：hillyarea；expressway；subgrade；designHIGHWAYCONSTRUCTION&MAINTENANCE公路建设与养护156交通标准化·2010年1月上半月刊（总第212期）TRANSPORTSTANDARDIZATION．1HALFOFJan.，2010（No.212）隔离栅用地界碑坡率1∶1.5坡率1∶3边沟碎落台H≤2m图1挖方缓边坡示意图常规设计边坡4%排水横坡图2特殊挖方边坡处理示意图1∶3、1∶4的缓坡率开始被采用。缓边坡设计，体现了容错理念，可进一步保障驾车安全，并且可以取消路侧护栏、降低防护工程强度、节约工程造价。但是我国土地资源紧张，大范围采用缓坡率是不现实的，设计人员必须在设计过程中把握好尺度。通过对不同坡率边坡占地宽度的对比发现，当边坡高度不大于2.0m时，坡率采用1∶3与1∶1.5的边坡占地宽度基本相同（见图1）。因此，在具体设计过程中，以边坡高度小于2.0m进行控制。丘陵地区地势起伏不大，为缓坡率的应用提供了条件，同时通过对边坡平均高度的严格控制，为实现不额外增加公路用地的目的，在缓坡率与节约占地两者之间找到一个好的平衡点。1.3特殊路段特殊处理在一些特殊路段，在横断面地形变化特异的情况下，就不能死板地套用通用标准，必须进行特殊处理。例如该项目LK11+000～LK11+300段，路线走山脊线，路基两侧挖方很小（如图2所示），若按常规设计，无论采用1∶1.5还是1∶3的缓坡，路基外侧均会出现多余的三角块，且还需要设置边沟排水，明显不合理。因此在设计中取消边沟，在土路肩外直接按4%的横坡挖到坡口，这样路侧显得开阔，同时取消排水工程节约了造价，便于施工，也符合施工实际情况。2特殊路基处理2.1软...