煤矿自动化年第期一种新型卡轨车用轨道制动器高文成煤科总院常州科研试制中心常州摘要介绍了国内外卡轨车使用的轨道制动器现状。针对其存在的问题,设计出一种新型轨道制动器它既能以弹簧力来确定制动力,又能在昨制动状态下,自由通过现有煤矿井下普通道岔。主题词矿车卡轨车制动器,〔〕·,引言自年代原西德出现第一套钢丝绳牵引卡轨车以来,随着综采机械化采煤的迅速发展,国内外高效辅助运输设备—卡轨车,以其爬坡能力强、不经转载、适用范围广等优点,得到了较快推广使用。现在使用的机车的安全运行。通过控制系统的人为控制不但可使制动力在一个速度范围内基本恒定,也可以得到基本恒定的制动功率,用于停车、调速及下长大坡道时的制动。动力制动也带有一定的局限性。动力能耗制动所利用的牵引电动机或液力制动器、液压节流阀,当它们的转速或流量为零时,传递的力矩也为零。因此若使机车完全停止,尚需机械制动配合。无论动力能耗制动性能如何好,制动力如何大,它只能属于辅助制动装置而离不开摩擦制动。收稿时间一一作者简介林相东男,年生工程师年毕业于率新矿业学院获硕士学位现从事煤犷辅助运价机械技术开发工作甘发表《采煤机牵引健动态特性分析》等论丈篇现担任“防爆特殊型蓄电池胶套轮机车一项目负责人煤矿自动化年第期一种新型卡轨车用轨道制动器高文成煤科总院常州科研试制中心常州摘要介绍了国内外卡轨车使用的轨道制动器现状。针对其存在的问题,设计出一种新型轨道制动器它既能以弹簧力来确定制动力,又能在昨制动状态下,自由通过现有煤矿井下普通道岔。主题词矿车卡轨车制动器,〔〕·,引言自年代原西德出现第一套钢丝绳牵引卡轨车以来,随着综采机械化采煤的迅速发展,国内外高效辅助运输设备—卡轨车,以其爬坡能力强、不经转载、适用范围广等优点,得到了较快推广使用。现在使用的机车的安全运行。通过控制系统的人为控制不但可使制动力在一个速度范围内基本恒定,也可以得到基本恒定的制动功率,用于停车、调速及下长大坡道时的制动。动力制动也带有一定的局限性。动力能耗制动所利用的牵引电动机或液力制动器、液压节流阀,当它们的转速或流量为零时,传递的力矩也为零。因此若使机车完全停止,尚需机械制动配合。无论动力能耗制动性能如何好,制动力如何大,它只能属于辅助制动装置而离不开摩擦制动。收稿时间一一作者简介林相东男,年生工程师年毕业于率新矿业学院获硕士学位现从事煤犷辅助运价机械技术开发工作甘发表《采煤机牵引健动态特性分析》等论丈篇现担任“防爆特殊型蓄电池胶套轮机车一项目负责人煤矿自动化槽钢轨道,制动器为制动缸竖直靠碟簧直接制动,后又出现称矿用工字钢改制成异型轨道,制动器为竖直直接制动。最近几年,以柴油机、蓄电池为动力的卡轨车,普遍使用普通轨道,制动器一种是以石煤机为代表的制动缸竖直碟簧直接制动,一种是以科试中心为代表的制动缸槽卧碟簧直接制动,下面就简单介绍这两种制动器的结构及工作原理。石家庄煤矿机械厂研制了一种轨道车用制动器,实用新型专利号为,结构原理如图所示,制动方式为制动缸竖直碟簧直接制动,其制动部件是活塞杆和卡年第期瓦,通过制动部件与道轨的配合动作来进行制动,在弹力的作用下活塞杆压在轨道顶面。卡瓦压在道轨下斜面,从而抱紧道轨制动。在油压的作用下,活塞杆离开轨道顶面,卡瓦离开道轨下斜面,从而处于释放状态。本制动器制动力的大小由弹簧力来确定,但不能实现非制动状态闸靴升离轨道上平面。常州科试中心研制了一种普通轨卡轨车用制动车,实用新型专利号,制动器结构原理如图所示,制动器主要由内缸套闸靴、外缸套闸靴在弹簧力作用下进行制动。在弹力作用下,内外缸套闸靴夹紧轨道两侧面,实现抱紧轨道制动,在油馨厂乙子’,二尸门一下颤亡匀赌灭日冈图笋列头,,诈,‘,卜根哭二目⋯,,段区入以川囚二队』‘习图压作用下,活塞杆带动外缸套闸靴,配合内缸套闸靴脱离轨道两侧面、从而处于释放状态。此制动器制动力的大小由弹簧力来确定,制动缸横卧在车体中,高度低结构紧凑,但同样不能实现非制动状态闸靴升离轨道上平面。在实现通过普通道岔,需要附加提闸装置。一种新型卡轨车轨道制动器现有轨道制动器不能通过普通道岔,为此...
