一种实用高效适合大批量生产的车床导轨磨床HZ-079数控导轨具有适合大批量生产、加工精度高、生产效率高、购置费用低、性价比高的特点。该机床具有较广阔的应用前景和较大的推广价值。车床是产量最大的机床品种，是金属切削机床中应用最广泛的机种。在全世界150多万台机床年产量中，车床至少占有20%的比例。中国是世界公认的车床制造大国，每年车床产量高达12.5-15万台。中国机床工具协会的资料显示，全国车床分会的会员单位有50多家，其中最重要的车床生产企业有30家。根据2009年中国机床工具工业年鉴提供的数据：2008年，车床分会的30家会员企业生产车床118809台，其中数控车床30980台，车床产量的数控化率为26.1%。2008年，完成的车床产值103亿元，其中数控车床产值44.1亿元。鉴于2008年的这些数据是机床行业经历全球经济危机的不利条件下取得的，已比上一年下降了近20%，说明2007年全国的车床产量更大。2008年，全国出口车床16450台，数控车床出口1099台。车床出口数在全国整个金属切削机床的出口中占有最大的比重。车床导轨加工是最重要的一道工序与其它许多机床一样，车床的床身导轨的加工是最关键的一道加工工序。导轨的精度要求高，形状复杂，在采用机械加工以前，长期以来也是采用人工刮研的工艺手段，虽然能满足精度要求，但效率很低、工人的劳动强度大，对人的技艺要求高，人工成本高。显然，这种工艺无法满足大批量生产的要求。车床床身的特点，与其它机床相比，其床身宽度相对较小，导轨之间的跨距也较小，车床导轨上有8个面需要进行加工，如下图：图1车床导轨示意图从上图可见，车床床身2条导轨的8个面需要进行机械加工，其中A、C各2个面、D与B各1个面要用成形砂轮进行磨削，E面和F面也需要进行加工。车床导轨传统的加工设备是龙门式导轨磨床或以单立柱平面磨床改装的专用导轨磨床。这2种导轨磨床都可以对车床导轨的8个面进行加工，但不能实现2个导轨一次成形，而是需要多次装夹。大型龙门导轨磨床的购置费用高，车床制造厂不能批量购置，而且占地面积大，对生产厂有较大的制约。一般来说，龙门导轨磨床的机床规格都较大，用这种机床来磨削体积相对较小的车床导轨给人有大马拉小车的感觉，大型导轨磨床的承重等优点也发挥不出优势。而最大的缺点是车床导轨仍需要逐个磨削，不能一次成形，因此其生产效率并不高，据用户介绍，一天仅能加工4只车床床身。对以单立柱平面磨床改装的车床导轨磨床而言，购置费用比龙门导轨磨低，但本文由气动隔膜泵www.wanshunfeng.com铝合金铸造www.wxtlzz.com联合整理发布受机床刚性等因素的影响，车床的2条导轨需要分别进行加工，车床床身需要多次装夹。因此，现有的车床导轨磨削加工，无论是龙门式导轨磨还是在磨头移动式平面磨床上改装而成的专机，其精度和效率等都有不尽人意之处，不能适应车床装备制造业发展的需求。由于需要多次装夹和导轨面的多次磨削加工，导轨各个型面的尺寸一致性不能完全保证，尤其是导轨面垂直方向的平行度误差难以控制。国外结构独特的车床导轨专用磨床发展先进高效的专用机床加工设备是现代化工业发展的必然趋势。关于车床导轨磨削，先进工业国家虽然都有精密龙门导轨磨的生产，但他们注重从车床导轨本身的特点出发，寻找效率更高、费用较低的专用磨削设备。单立柱结构的采用大跨距组合砂轮、一次成形磨削的车床导轨专用磨床就是一种最好的针对车床导轨加工的量体裁衣机床产品。但是，这种专机只是适用于车床行业。事实上，国际上生产这种机床的厂家的确较少，包括一些工业发达国家在内，车床导轨的磨削加工也多采用龙门式导轨磨床或用普通平磨改装的专机，多次装夹、多面磨削加工，而采用专用的大跨距组合砂轮、一次成形加工磨削车床导轨磨床并不多见。直到2004年，大连机床厂与英国的600集团合作大批量生产出口车床，为了提高车床导轨的磨削加工效率，由英方高价提供了一台英国老牌Snow（斯诺）机床公司早年制造的车床导轨专用磨床，工作台规格600×3000mm，砂轮最大跨距450mm。Snow公司主要产品是一种磨头移动式的卧轴矩台平面磨床，磨头移动横向的行程最大达到900mm，长度3600mm。机床的基本结构床身采...
