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第十四章链传动14.1选择题14.1.1链传动和带动相比，其主要优点是。a）工作时平稳，无噪音b）制造费用低c）寿命长d）能保持准确的传动比14.1.2链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，着主要是由于。a）这种传动一直用来传递小功率b）链速较高，在传递相同功率时，圆周力小c）啮合传动，无需很大的初拉力d）链的质量大，离心力也大14.1.3链传动属于。a）两零件直接接触的啮合传动b）两零件直接接触的摩擦传动c）带有中间挠性件的啮合传动d）带有中间挠性件的摩擦传动14.1.4一般套筒滚子链节距的选择是。a）在满足最大承载条件下尽量选择小值b）在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距c）在满足不脱链的条件下，尽量选取较小值14.1.5为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用，并限制链轮的极限转速。a）较小的链节距和较多的链轮齿数b）较小的链节距和较少的链轮齿数c）较大的链节距和较多的链轮齿数14.1.6从链传动的运动分析知。a）传动比和齿轮一样不变b）与皮带传动一样传动比减小c）平均传动比准确，但瞬时传动比是变化的14.1.7若要使链传动的瞬时传动比也等于常数，则它的允要条件是。a）大链轮齿数Z2上小链轮齿数Z1的整数倍b）Z2=Z1c）Z2=Z1，且中心距A是节距p的整数倍d）Z2=3Z1，A=40p14.1.8从链传动的运动分析知，链传动的动载荷。a）与齿轮一样随基节误差增大而增大b）随链节距的增大而增大c）随转速几节距的增大而增大14.1.9为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数Z1一定时应该限制。a）小链轮的转速n1b）传递的功率pc）连链条的速度Vd）传递的圆周力F14.1.10链磨损后会导致。a）销轴的破坏b）套筒的破坏c）链板的破坏d）破坏链条和链轮的啮合（脱链）14.1.11链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了。a）保证链轮轮齿的强度b）保证链传动的平稳性c）当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合d）限制传动比的选择14.1.12采用多列链可以提高链传动的承载能力，但缺点是。a）因制造误差造成各列受力不均，承载能力不能按列数成倍增长b）比单列的重量增大c）链传动的冲击作用增强d）要求采用较宽的链轮14.1.13链条的节数宜采用。a）奇数b）偶数c）5的倍数d）10的倍数14.1.14速度不太低，润滑良好，具有防护罩的链传动，其失效形式是。a）销轴在工作中磨损，使链条的节距增大，不能正确啮合b）链条的静强度不够而被拉断c）链板的疲劳断裂或链条其它零件工作表面的点蚀，胶合14.1.15为了避免某些链节总是和链轮上某些齿重复啮合，以保证链节磨损均匀，。a）IP和Z均要取奇数b）IP和Z均要取偶数c）IP取奇数，Z取偶数d）IP取偶数，Z取奇数14.1.16布置链传动时应使链条的紧边在上，松边在下，这样。a）链条可平稳工作，噪音降低b）松边下垂后不致与紧边相碰c）可减轻链条的磨损d）可使链传动达到张紧的目的14.2填空题14.2.链传动中心距较小时，链节数少的传动使。而中心距太大，链节数多推荐〈a〈。14.2.2在一定使用寿命和润滑良好条件下，链传动的许用功率曲线应在范围之内。14.2.3套筒滚子链传动的许用功率曲线是在下列条件下实验得到，有、、、、、、、等情况，实际应用中，与上列条件不同时，应作修正。14.2.4链节距越大，链轮齿数越少，则增加。反之当链速一定时，链节距越小和链轮齿数越多，则降低。14.2.5链速的提高受到限制，所以一般最好不要超过。小链轮的转速n1应。12.2.6链轮齿数对链传动及影响很大，齿数太少时将①②。12.2.7尽量选取较小的链节距是为了减轻对于重载可采用。12.2.8对于传动，应进行静强度校核，静强度安全系数应该是。12.2.9链轮齿数太多时，链节磨损后易于从而缩短使用寿命，对于套筒滚子链推荐使用Zmax〈〈。12.2.1传动比i不宜过大，否则通常要求包角α1传动比i。114.3简答题14.3.1与带传动及齿传动相比，链传动有哪些优缺点？14.3.2滚子链中滚子的作用是什么？为什么链片一般制成8字型？14.3.3链节距是如何定义的？链轮节圆指的是那个圆？如何计算节圆直径？14.3.4链传动的平均传动比是否也等于链轮节圆直径反比？为什么14.3.5为什么链传动的平均运动速度是个常数？而瞬时运动...