区域经济发展与现代交通运输VIP专享VIP免费

建设蹲问综合交通枢纽区域经济发展与现代交通运输莓揍才唐井宏张字(攀棱花审交通局霭竭攀菽花617000)攘要本文姨交遵运输与皴会经济、粒会经济类型的变化与交通运输关系三个方面，分析了当前四川社会经济发展所处的特定阶段，以及交通运输在这一特定经济发展阶段工作任务和目标，从区域经济发展角度对凹川构建综合交通糨纽提出了参考意霓。关键词．区域经济产业结构交邋基础设施交通运输交通运输是国民经济和社会发展的基础产业和先导产渣。国内外城市或者地区的发展实践证明，任何地区的社会经济发展、地区间的分工交流，都是以安全、高效的交通运输联系戈翦提；只有具备高效的交通运输体系，才熊进行建送<或城市)开发和把国民经济的各个基地联结起来。才能进行高效的生产辩料与商懿的交换和信息交流。反之，高效交通运输系统的缺失将严重制约享土会经济的快速发展，甚至成为经济发展的桎穰。1。我省社会经济发展现状和目标改革开放以来特别是西部大开发以来，我省经济社会发展取得隆大成就。但“人掰多、底予薄、不平衡、欠发达”仍然楚鹾j||最大的省情，城乡二嚣结构突漱、初级阶段特征鼹为明显仍然是四川最大的实际，发展不足、发展水平不离仍然是湖川最大的问题。薪一届省委和政府予省委九届四次全会明确提出把加快发展、科学发展、又快又好发震作为全省工作的总体取向，蓉力打造“一枢缓、三中心、瞪基逢”，形成薪≯166《区域经济发展与现代交通运输的发展格局。建设西部经济发展高地的战略目标。指明了四川由农业大省向工业强省发展的目标，因此全省交通运输工作的核心应该是先导性地服务于由以农业主体的经济形态为向以工业为主体的经济形态过度。2．全力加快我省交通运输发展的重要意义2．1加快交通运输发展是构建西部经济高地的核心基础根据区域经济理论。作为商品集散和加工中心的区域经济高地。第一、第二产业发展优势明显，物流设施和基础设施齐全，流通人力资本高，消费集中、需求大，交通与信息发达。该地区相对于周围地区具有突出的比较优势，与其经济辐射范围内其他地区形成非对称结构。在这种非对称结构中该地区扮演着“中心地”与“增长极”的作用．并以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体。市场经济的本质特征决定了支撑该地区称为区域核心枢纽的核心基础之一。就是具备以该地区核心枢纽、覆盖其经济辐射全范围的高效、便捷的交通运输系统。因此，四川要成为我国西部经济的增长极和核心枢纽。实现交通运输系统质的飞跃就成为了我们工作的首要目标。只有具备了发达的交通运输系统，四川相对于其他地区才具备有利于经济发展的差异化优势的基础，由低廉的物流成本和生产资料与商品的高效集疏产生经济引力．把相关企业和生产力要素吸纳过来，在利益原则的驱动下形成产业布局上的相对集中和聚集．从而促进地区经济的发展。2．2加快交通运输发展是经济产业升级的必备前提纵观经济与交通运输的发展历史。可以发现经济结构、产业结构、产品结构的变化直接影响到运输体系的发展和变化当经济结构由以第一产业(农业生产)为主向向第二产业(即加工工业领域)发展时，随着工业化和市场大规模的不断扩大，煤炭、矿石、钢铁等大宗生产资料运量急剧增加。而生产出的产品由以大体积、大重量为主的初级工业制成品为主，对运输要求侧重于运能总量的高要求，此时伴随的是以铁路、水运为主的大运量、长运距运输需求的积聚增长。实质是对提高运能总量为核心的阶段；当经济结构由第二产业为主逐步向第三产业为主过渡时，工业品和消费品的轻工业在工业中所占的比重越来越大，在所运送货物的平均价值明显增大的同时，它们的平均体积和重量却减小了。在这一进程中，运输量的增长速度将逐渐减缓，由于生产结构、产品结构发生了变化，对运输提出了迅速、方便、安全等侧重于运输质量的高要求，此时伴随的是以公路运输和航空运输为主的方便、快捷、舒适的需求积聚增长。这种规律性变化是经济结构、产业结构、产品结构、生产力布局变化的反映，也是运输体系与人民生活水平逐步发展与完善的结果。目前，四川处于加快完成以第一产业为主向第二产业的经济结构过度，以及由制造初级工...