学校布局调整相关问题的调查分析]农村学校布局调整随着城市化进程加快、人口出生率的变化和农村税费改革的实施，上世纪90年代以来我国农村学校布局一直在调整中。这些调整对于提高农村办学效益、提高农村教育质量具有重要意义，但对处于农村教育第一线且作为其中直接承受者的学生、教师和家长而言，他们对此有何看法呢。他们的诉求能否得到满足直接影响到学校布局调整的成败及其人民对政府办教育的满意度。本文试图在调查研究的基础上探讨农村中小学生对学校布局调整的相关问题的态度和看法，以期为科学合理地进行农村学校布局调整提供一定建议。一、调查对象和方法调查选取XX市四所学校进行，四所学校都是面临撤销的村校，其中小学和初中各两所。调查采用班级整群抽样法，共发放问卷300份，回收277份，有效问卷275份；回收率92.3%，有效率99%。调查问卷分两部分，共有26道题目。此问卷经过2次试测和修订后定稿。另外还对部分教师进行了访谈，调查数据经过spss11.0进行分析处理。二、结果与分析1.学生对“撤校”和“将来准备就读的学校”的态度和看法调查显示，约34%的学生对撤销现在所读学校和进新学校读书感到高兴，约27%的学生反对，近40%的学生无明显态度。调查中发现，现在将撤销的部分村校甚至没有合格的操场，更不用说图书室、多媒体教室和“班班通”（每班配备电脑和网络）、新式教具等。这些教育设施直观地影响着孩子们对自己学校的印象。同时，村校教师们对自身地位的悲观看法也影响着他们的敬业精神；村校生源质量也影响着学风和校风。诸多因素使教育质量的集中表现——学生们的学习成绩和升学率与周围其他学生较多的学校（各级示范学校或城市学校）差距较大，这些通过社会传媒和教师及家长的态度潜移默化地影响着第1页共4页孩子们对自己学校的情感和态度。此态度可从学生对“将读的学生更多的学校”的乐观看法反衬出来：教育设施比较完善，学生更多更有趣，教师的教育水平更高。撤校后使学生可能进入教育设施和教育质量更好的学校就读，未来发展可能更有前景，这是学生赞成超过反对的根本因素，也是政府撤校得到学生支持、得以实施的最合理原因。虽然学生们总体支持撤校，但近80%的学生也希望政府能多考虑自己的想法，并对交通费或住读费予以一定的优惠和帮助。2.学生对“撤校对学生未来发展的影响”的态度和看法调查显示，撤校后学生认为未来的学习生活受影响大的占48%（非常大占20.7%和比较大占27%），远高于没有影响的29.4%。撤校后，学生去新学校读书最担心的依次是“不适应新学校的老师的教学方法”、“上学不方便”、“不适应新学校的同学”。认为将读的农村新学校上学可能会不方便（“不太方便”和“很不方便”）达到63.3%，不方便带来的担心和影响依次体现在“上学所花的时间更多”、“上学更不安全”、“上学所需的路费更多”。和现在的学校相比，绝大多数学生（76.3%）认为“去新学校上学所花的时间更多”；76.4%的学生认为“去新学校上学的路费”可能会增加。现代教育心理学和教育社会学认为，学校环境对儿童发展起着主导作用，其中教师的教育素养和教学方法对缺乏自学能力和分辨能力的中小学生的发展至关重要。其次，同伴群体也直接影响着孩子的情感、社会性和智能的发展。3.学生对“撤校后校车配备及其要求”的态度和看法调查显示，约47%（非常赞同和比较赞同）的学生赞同政府为学生配备校车，而反对者仅11%，可见由于撤校后学生去新学校上学普遍更远，坐车上学无疑成为学生们的普遍愿望。以前没有校车，社会车辆的种种隐患学生们体会深刻，所以他们特别期望校车在安全性、费用、站点设置和车况方面具有社会车辆不具备的优势。校车费用方面，以每月平均上学20天，每天早晚共乘车2次来计算，60%的学生希望每月校车费用在40元以下，每天大约2元，合1元。筑次；约25%的学生希望每月校车费用在60元以下，每天大约3元，合1.5元。筑次；约第2页共4页15%的学生愿意每月校车费用在60元以上，每天超过3元，合高于2元/次。由于该地区属于经济欠发达地区，农村居民20XX年收入人均5200元。筑年[1]，可见家庭收入在相当程度上制约着车费的承受程度，另外车费的多少也与...
