城市轨道交通轨行区安全技术措施VIP专享VIP免费

城市轨道交通轨行区安全技术措施目录ONTENTSC目录1轨行区管理概述2轨行区管理制度项目概况3轨行区管理机构与职责4轨行区管理5轨行区移交6常见的现场违规施工PART1轨行区管理概述轨行区管理的目的轨行区管理的范围轨行区管理的一般规定一、轨行区管理概述目录项目概况一、轨行区管理概述城市轨道交通工程属于多专业工程组成的整体，在前期土建施工过程中，场地管理和交叉作业一般只涉及标段内部协调；但随着区间轨道工程的进场和推进，后序的机电、装修、供电、通信、信号、人防、屏蔽门等系统设备安装单位将相继进入区间施工，往往造成轨行区范围涉及二、三十个专业同时在施工；为了确保各专业安全有序按期完成施工，轨行区的施工接口与协调、施工计划安排及安全文明施工的管理工作量大且复杂，因此需要建立轨行区管理小组，并完善相关轨行区管理制度或办法，对整个轨行区进行统一的规范管理。1.1轨行区管理的目的一、轨行区管理概述目录项目概况土建施工单位完成结构施工并移交给铺轨施工单位进场施工后：车站站台层结构侧墙至站台边缘以内（标明距离）范围（含上空）；所有距车站站台边缘0.5米的范围内(含上空)；区间内任何距离轨道中心线3.0米范围内(含上空)，含其中任何通道及建筑。一般包括：凡在已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5米或距车站站台边缘0.5m以内的车站、场段范围、区间所有空间，包含区间风道、风井、联络通道、折返线、临时吊装口等（区间泵房除外）均属轨行区管理范围。1.2轨行区管理的范围1.3轨行区管理的一般规定进入上海轨道交通15号线建设工程线路轨行区范围内的任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、领导视察、新闻采访、工程验收等）。进入轨行区前均应先提出申请，在征得批准，经统一安排并落实好防护措施后，方能进入轨行区活动。一、轨行区管理概述目录项目概况轨行区管理区域吊装口、盾构井车站站台一、轨行区管理概述目录项目概况轨行区管理区域区间内所有空间皆属于轨行区一、轨行区管理概述目录项目概况车站轨行区护栏安装示意图PART2轨行区管理制度项目概况根据相关管理办法以及所管项目的特点，建立本单位轨行区施工管理办法及实施细则，在施工过程中，根据关于下发《上海轨道交通十五号线有限公司轨行区施工作业管理办法》的通知管理办法要求，按要求进行施工，确保轨行区施工安全有序进行，保证轨行区顺利移交。项目概况风险源1、因人员与正在运行的轨道车抢道或避让措施不当，而产生挤压、轧伤、撞击等危险；2、因人员在轨道上行走、坐卧、休息，而产生碾压危险；3、因施工作业，未设置正确防护措施，而产生挤压、轧伤、撞击等危险；4、因施工用工机具侵入轨道运输界限，使正在运行中的轨道车脱轨、倾翻等危险；5、因轨道运输车辆超宽超限，与现有构筑物产生碰撞等危险；6、车辆运行产生的冲撞或追尾；7、因隧道内有触网及临时用电设备存在人员触电危险。组织机构成立轨行区现场指挥协调小组，负责轨行区的施工总体协调及管理工作，协调小组办公室设在铺轨标现场项目部。轨行区现场指挥协调小组由项目公司计划管理部门牵头，成员由项目公司质安部、业主代表（轨道、接触网、信号专业）、总监理工程师（轨道、接触网、信号专业）、施工单位项目经理（轨道、接触网、信号专业）等相关人员组成。受项目公司委托，铺轨单位为轨行区安全管理责任单位，并联合供电、信号施工单位组建联合调度室。供电、信号施工单位和监理单位必须各委派一名具有调度管理经验人员参加，作为轨行区调度室专职人员，共同参与轨行区安全作业管理。联合调度室的日常管理工作由铺轨施工单位具体负责。其他需进入轨行区作业的施工、监理单位（以下简称“其他专业施工单位”）是轨行区协助管理单位，配合轨行区总负责单位履行轨行区日常管理职责。负责各自轨行区作业的具体事务和协调工作。各自设立专职联络员2名与联合调度室负责对接与请销点工作，监理单位派出专职的监护人员2名落实计划的执行及安全管理工作，专职联络员及监理监护人员需上报联合调度室备案，未经许可不得变更。（特殊情况下需变更人员时、需重新上报联合调度室备案）轨行区封锁等级的划分根...