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1/14科目《电控发动机检测实习》任课教师：许祖盼制订计划日期2011年2月28日课题序号课题名称审批2电控发动机系统的检测教学课时24计划实施日期教学目的及要求1、掌握各传感器、各执行器的结构及工作原理。2、掌握各传感器、各执行器的检测方法。3、掌握万用表的使用方法。教学重点各传感器和执行器的检测方法及万用表的使用方法教学难点各传感器的结构及工作原理实习材料及器材汽车常用传感器10个、汽车专用万用表2个、汽车专用试灯2个、丰田5A发动机台架一台。教学内容、方法和过程附记Ⅰ、安全操作注意事项1在良好的通风条件下进行检测，如果没有足够的通风，则将汽车排气管接到室外。2严禁在检测过程中抽烟，有明火。3汽车电瓶液中含有硫酸，硫酸对皮肤有腐蚀性，操作时应避免电瓶液与皮肤直接接触，特别注意不能溅入眼睛。4发动机运转时温度较高，应避免接触水箱和排气管等高温部件。5起动发动机前，拉好手制动，特别应挡好前轮，并将排档杆置于P档或空档以免启动发动机时，车辆冲出伤人。6若以外接电瓶作电源，请注意电极极性须用红色鳄鱼夹接电瓶正极，黑色鳄鱼夹接电瓶负极。7当在发动机室内使用仪器，所有电源线缆、表笔和工具应远离皮带或其它运动器件。8在发动机仓进行维修工作时，不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服。9在所有汽车检测过程中，都要戴上经过许可的安全眼镜。强调安全操作注意事项、安全第一。2/14教学内容、方法和过程附记Ⅱ教学内容、方法和过程上新课前引导：（Ⅰ）、组织教学（5分钟）1．检查学生出勤情况，劳动保护用品的穿戴情况。2．学生检查实习台架、工具、是否完好、摆放整齐。（Ⅱ）、知识回顾与复习（5分钟）1、丰田5A发动机台架上的构造主要包括哪些机构？答：。两大机构和五大系统，分别为曲柄连杆机构、配气机构；燃油供给系、起动系、润滑系、冷却系、点火系。2、电控发动机由那几部分组成？答：电控发动机主要有电控单元、传感器、执行器等组成。(Ⅲ)新课内容一、节气门位置传感器的检测1、节气门位置传感器本次实训采用的是丰田轿车5A型发动机用综合式节气门位置传感器。如图1所示。它由一个电位计和一个怠速触点组成。综合型节气门位置传感器与电控单元ECU的连接方法如下图2所示，传感器内电阻r的两端一直加有ECU输送来的5V电压，动触点a根据节气门开度的状况在电阻r上滑移，由此改变ECU的VTA端子的电压。这一电压信号教师通过自己操作一遍让学生学习节气门位置传感器的检测方法，再学生练习此检测。3/14经A/D转换器变成数字信号，再输入到计算机中去。从图中可以看出，传感器通过VTA电阻R2端子E2端子相连，但是因为R1、R2都大于r，所以电流的流经途径是VC端子→电阻r→E2端子，VTA端的电位并不受电阻R1、R2的影响。当节气门全闭时，触点闭合，IDL端的电位为0，这样就把节气门全闭的这一情况通知了计算机。收到VTA端子、IDL端子传来的信号之后，计算机根据这些信号判断出车辆的行驶状态，再决定进行过渡时期空燃比修正，或是输出增量修正，或是切断油路，或是进行怠速稳定修正。图1综合式节气门位置传感器构造2、传感器的电阻检测拔下此传感器的导线插头，用塞尺测量节气门限位螺钉与止动杆间的间隙（用手拨动节气门，用欧姆表测量此传感器导线插孔上端子间的电阻，其电阻值应符合下表所示的规定。VTA-E2端子间电压值随节气门开度的增大，电阻值成正比增加，而且不应出现中断现象。节气门位置传感器上各端子间电阻值限位螺钉与止动杆间隙/mm端子名称电阻值/kΩ0VTA-E20.34～6.30.45IDL-E20.5或更小0.55IDL-E2∞节气门全开VTA-E22.4～11.24/14VC-E23.1～7.23、传感器的电压检测当点火开关置于“ON”位置时，用电压表测量VC-E2、IDL-E2、VTA-E2端子间的电压值，应符合表所示电压值，如不符，则应更换节气门位置传感器。节气门位置传感器各端子电压端子条件标准电压/VIDL-E2节气门开9～14VC-E2—4.0～5.5VTA-E2节气门全闭0.3～0.8节气门全闭3.2～4.9二、进气压力传感器的检测1、电源电压的检测（1）拔下传感器上的插接器，接通点火开关，但不启动发动机，此时ECU将加给传感器电源端子5V左右的电压；2）如图4所示，用万用表的一表笔接V...