下穿宜柳高速公路方案报告穿山越壑筑坦途——广西交通投资集团六宜高速公路建设纪实豪情绘美景，巧手筑通途。正当八桂儿女奋力赶超跨越、迎接十八大胜利召开之际，桂西北山区又一条新的高速公路——六寨至河池、河池至宜州高速公路即将通车。这是广西交通投资集团2008年8月20日开工建设的，当时集团成立尚未“满月”，就勇敢地肩负起自治区党委政府赋予的光荣使命，充当起广西交通建设的主力军。这是集团成立后首次负责投资建设的高速公路项目，也是自治区党委、政府作出掀起交通建设新高潮决策部署后广西最先开工建设的两个高速公路项目。这是一条“安全、和谐、生态、文化”之路。透过这条路的建设全过程，可以洞悉广西交通投资集团创先争优、克难攻坚、勇于担责的崇高境界。安全优质创新之路六宜高速起于XX县区六寨镇龙里，止于XX县区莫村，全长179公里，是目前广西已建和在建高速公路中建设难度最大、施工环境最复杂的山区高速公路之一。公路从广西西北边陲，到云贵高原南麓，绝对高差达600米以上。沿线地形多样，结构复杂，山岭绵亘，岩溶广布，堪称广西的“地质博物馆”。险峻多变的地形地貌，复杂的地质构造，使工程建设变得异常艰巨。发育强烈的岩溶，突水突泥的风险程度、规模和工程处理1难度，更为区内外罕见。全线要掘隧道33座，架桥梁131座，桥隧长度占到总里程的25%。138米高的拉会大桥，成为广西目前最高的公路大桥；单洞长2717米的瑶寨隧道，亦名列广西第二长公路隧道。为确保工程质量，工程建设指挥部按照广西交通投资集团“标准化、规范化、精细化、人本化”的管理要求，成立了质量安全管理小组，建立健全了完整的四级质量保障体系，所有工程质量均实行终身质量追溯制，并要求全部分项工程质量达到交通部规定的合格等级，交工验收工程质量第1页共4页评分值不低于95分。在质量与进度、质量与效益发生矛盾时，宁做质量管理的“恶人”，不做历史的“罪人”。在这座广西的“地质博物馆”上，建设者们不断克难攻坚，挑战一个个筑路极限。奇迹每天都在发生，记录每天都被刷新。拉会大桥采用空心薄壁墩高墩横隔板施工，创新了工艺工法。空心薄壁高墩施工应力控制，填补了国内课题的空白。科学发展和谐之路春夏秋冬，晨风暮雨，满怀创业激情的六宜高速建设者总是不断超越，勇当时代先锋，一面面鲜红的党旗在巍巍群山之巅、旖旎龙江河畔迎风飘扬。在这里，创先有舞台，争优有路径。思想政治工作与项目建设交汇融合、相得益彰。在项目建设过程中，指挥部始终坚持广西交通投资集团“更高、更严、更好”的要求，开展“一号六岗”活动，创建“共产党员先锋号”，争当“克难攻坚岗、质量争优岗、安全文明岗、廉洁监督岗、科技创新岗、增收节支岗”标兵。各参建单位组织和引导党员带领职工，在主要生产工序、重要技术环节、关键工作岗位和急难险重任务中当先锋、打头阵、做奉献，不断破解工程建设难题。修一条路，拉动一方经济，带富一方百姓，树一座质量永恒的丰碑。这是广西交通投资集团矢志不渝的追求，更是六宜高速公路建设者的铮铮誓言。通过“企村八联建”活动，参建单位先后投入6000多万元，为沿线村屯修建便民道路累计长达73公里，并移交村屯成为永久性乡村公路。此外，参建单位还新建小学1所，钻井11口，新建水利设施86处、蓄水池5座、桥梁两座，开办农民培训班41次，使用返乡农民工累计超过2.4万人次。从测洞新村拆迁安臵示范点到侧岭民族小学的篮球场，从登记造册的农民工工资发放表到小学生的交通安全宣传单，无一不展示着广西交投集团负责任的国企形象与老区人民心连心的鱼水之情。资源节约生态之路隧道穿越巍峨的群山，桥梁跨过清澈的溪流，行驶在即将通车的六宜高速上，青山碧水，钟灵毓秀，一幅秀美的壮乡山水画卷徐徐展开。第2页共4页这是一条节能环保、紧贴民心之路。全线高线位设计，依山顺势选线，避免高填深挖，减少占地面积；合理设臵、充分利用弃土场，避免污染环境，减少弃土、弃渣导致的地质灾害及对自然生态的破坏；服务区、收费站用地尽量选择植被较少的荒地，少占或不占用耕地。六宜高速建设过程中注重新技术、新材料、新设备、新工艺的采用，成为迄...
