呼和浩特白塔机场扩建工程航站楼钢构造工程工程质量评估技术负责人：总监理工程师：内蒙古益泰工程建立监理有限责任2006年7月27日前言内蒙古益泰工程建立监理有限责任受呼和浩特白塔机场扩建工程指挥部的委托对呼和浩特白塔机场扩建工程航站楼钢构造工程施行监理工作。工程监理部于2006年3月15日开场对呼和浩特白塔机场扩建工程航站楼钢构造工程进展施工阶段监理经建立、设计、承包、监理的共同努力下于2006年7月15日呼和浩特白塔机场扩建工程航站楼钢构造工程到达根本开工条件一、工程根本情况〔一〕工程概况呼和浩特白塔机场扩建工程新航站楼主要由三局部组成航站主楼、连廊和指廊三局部。航站主楼长205.44m宽为60m。指廊长552m宽为27m。航站楼屋面构造形式为大跨度钢构造钢构造支撑柱间距为12m屋面采用轻质保温屋面陆侧和空侧外墙采用玻璃幕墙。航站主楼主要有两榀变截面箱型刚性斜主拱主拱落地长度205.44m两榀拱脚间隔50.4m拱顶间隔12m主拱高度40m拱与地面成度角。屋面中间点高度30m主拱与沿纵向中心拱、两边纵向联络梁、横向屋面梁、斜腹杆构成两个连体空间三角形桁架形成了稳定的空间构造。主拱平面内半径约141.1m拱断面采用变高度箱型断面由钢板焊接而成翼缘宽度1.4m不变截面高度由1.8m至1.4m渐变壁厚25mm在拱的自身斜平面内呈圆弧型。与地面倾斜后拱立面成为椭圆形。屋面梁断面为焊接H型钢H600x300x12x20两端悬挑梁为变断面梁高由300mm变为700mm两边纵向联络梁采用1000x800x20mm的箱型断面主拱斜拉杆采用圆钢钢直径中间为508mm壁厚16mm两端为325mm壁厚14mm在两个主拱点设有两根撑杆断面为圆钢650x16中心拱位于屋盖中间沿纵向的圆拱采用1000x800x20mm的箱型断面其两端设置了落地支架将程度推力传到下部构造充分发挥钢构造与混凝土构造各自的优越性。指廊跨度27M,柱距12M由箱型柱、托梁、焊接H型钢弧形梁、圆钢檩条组成材质均为Q235B。〔二〕参建根本情况建立：呼和浩特白塔机场扩建工程指挥部设计：中国民航机场建立集团规划设计研究总院承包：河北建立集团资质等级：建筑施工总承包特级承包在现场工程经理部全面负责呼和浩特白塔机场扩建工程航站楼钢构造工程的施工任务和理层人员装备齐全资格符合要求。施工人员各专业人员岗位证书齐全符合要求。劳务人员数量满足施工工要求。施工各类设备规格、型、数量满足施工要求。工程原材料、构配件、设备能按使用方案落实。根据对河北建立集团及主要工程材料、构配件、设备供给的考察确定河北建立集团有才能完本钱工程的施工工程。〔三〕钢构造工程的质量状况1、钢构造焊接。钢材和焊接材料的品种、规格、性能等符合现行和设计要求。焊条丝、焊剂等材料与母材的匹配符合设计要求及现行行业的规定。焊工持证施焊并进展上岗前考核。焊缝外表无裂纹、焊瘤等缺陷焊缝尺寸允许偏向符合质量验收的规定焊缝外形均匀、成型较好焊道与焊道、焊道与根本金属间过度较平滑焊渣和飞溅物根本去除干净。2、缺陷探伤。经有资质的第三方检测进展检测。现场对于全焊透的焊缝采用超声波进展无损探伤。一级焊缝进展100的检查其检查结果到达现行?钢焊缝手工超声波探伤及质量分级法?〔GB11345〕B级检验的II级及II级以上。二级焊缝进展20的抽检其检查结果到达现行?钢焊缝手工超声波探伤及质量分级法?〔GB11345〕B级检验的III级及III级以上。3、紧固件连接。使用紧固件的质量符合设计要求。连接薄钢板采用高强螺栓与被连接钢筋相匹配其间距、边距等符合设计要求。永久性普通螺栓紧固结实、可靠外露丝扣不少于2扣。高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验其结果符合设计要求。高强度大六角头螺栓连接副终拧完成后的拧扭矩检查其结果符合质量验收的规定。高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧复拧扭矩符合设计要求现行行业的规定。高强度螺栓连接副终拧后螺栓丝扣外露为2～3扣。4、钢零部件加工。钢材切割面或剪切面无裂纹、夹渣、分层和大小1mm的缺棱气割及机械剪力的允许偏向符合质量验收的规定。钢材的矫正和成型符合工艺的要求允许偏向符合质量验收的规定。各项允许偏向符合质量验收的规定。制孔精度和允许偏向符合质量验收的规定。5、单层钢构造安装。...
