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汽车底盘复习-答案VIP免费

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1、什么是M1、M2类车辆?M1类车辆:至少有4个车轮,除驾驶员座位外,乘客座位不超过8个的载客车辆。M2类车辆:至少有4个车轮,且厂定最大总质量不超过5t,除驾驶员座位外,乘客座位超过8个的载客车辆。2、车辆代号的意义3、汽车的总体构造由那几部分组成?由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。4、底盘由那几部分组成?传动系、行驶系、转向系和制动系5、汽车工业发展的三大主题是什么?安全、节能、环保。三大难题:安全问题、环境问题、能源危机6、机械式传动系一般组成及其布置图离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)。7、什么是传动系的传动比?一般把驱动轮得到的转矩与发动机飞轮输出的转矩之比(或发动机转速与驱动轮转速之比)称为传动系的传动比。传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。8、简述传动系功能。1降速增矩,实现变速2实现汽车倒向行驶3中断动力传动4差速作用9、比较传动系不同驱动方式的优缺点。1.发动机前置、后轮驱动。这种布置形式轴载荷分配好,对操纵稳定性有利,传动系及其操纵机件最简单,制造成本较低,维修方便,被一般载货汽车、9m以下的大客车、中高级小轿车广泛采用。但其轴距长,自重大,用于9m以上大型汽车易引起振动;用于小轿车时地板上有凸起的传动轴通道;驾驶室受热、振动、噪声程度大。2.发动机后置、后轮驱动。发动机横置于轴距之外,省略了传动轴,汽车自重较轻,车厢受热、振动、噪声程度小,在9m以上大客车和微型汽车上应用较多,少数中高级小轿车也有采用。但这种布置形式,满载时后轴(后桥)负荷往往过大,操纵稳定性差,转弯时有甩尾倾向。操纵装置远距离控制,使结构复杂,维修保养不便。发动机散热条件差,且行车时不便于凭听觉判断发动机故障。3.发动机前置、前轮驱动。这种布置形式转向自动回正性能好,高速行驶较安全;省去了传动轴,地板上无凸起的通道;操纵机件简单,发动机散热好,在轻型和微型轿车上应用较多,个别高级轿车也有采用。这种布置形式的汽车后轮附着重量减少易打滑,下坡时汽车重量前移使汽车前轴负荷过大,高速下坡时易翻车。4.越野汽车的传动系。汽车的所有车轮都是驱动轮,提高了汽车对道路的适应性能。但传动系增设了分动器,结构复杂,传动效率降低,汽车经济性较差。10、简述离合器的功用。1.使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。2.暂时切断发动机与传动系的联系,便于发动机的起动和变速器的换档。3.限制所传递的扭矩,防止传动系过载。11、简述摩擦式离合器的结构及工作原理P12主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。12、简述膜片弹簧离合器特点。(1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用,又起分离杠杆的作用,使离合器结构得以简化,轴向尺寸缩短,重量减小,便于增大压盘厚度。(2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触,对压盘压力分布均匀,转矩容量大,摩擦面接触良好,磨损均匀。(3)在高速旋转时,膜片弹簧较少受离心力的影响,压紧力降低很小。(4)结构简单,生产成本低。13、比较膜片弹簧和普通螺旋弹簧的工作特点。绘制膜片弹簧离合器与螺旋弹簧的力变形特性曲线,并说明为什么膜片弹簧离合器操纵轻便、可靠地传递转矩?14、什么是离合器的储备系数?由于传动轴系载荷变化和工作环境等因素影响,在既要保证离合器处于静摩擦状态下工作,又要满足强度等条件离合器最大扭矩的要求下,离合器的静摩擦转矩与理论转矩的比值。15、简述变速器的功用与要求。功用:1、改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。2、实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。3、设有空档,中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停止动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。要求:1有一定的档位和传动比;2操纵方便可靠;3足够的强度、刚度和耐磨性;4结构简单,传动效率高,维修方便;5换档轻便,档位安排合理。16、简述变速器的锁定装置。保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠的工作。自锁装置:防止变速器自动换档和自动脱档。空挡或某档位时,必有一凹槽对准自锁钢球...

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