红普路（艮山东路～沿江大道）、车站南路（钱江路～沿江大道）道路工程环境影响报告书简本1第1章项目概况1.1项目由来杭州市城市总体规划已明确，杭州市城市发展形态由围绕西湖单一中心集中密集发展，向以钱塘江为轴线多中心组团式发展。未来杭州市用地发展以主城为基础，跨江、沿江、网络化组团式布局。采用点轴结合的拓展方式，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态代”的开放式空间结构。杭州主城规划将以建设国际风景旅游城市和国家历史文化名城为主，其中老城区由于受用地空间及环境容量的限制，进一步发展空间受到一定的制约。而钱江新城作为杭州未来的CBD，是新兴的政治、文化、商业、商务和休闲娱乐中心，也是杭州主城区主要的建设开发和经济增长点。其区域性市政道路网络构架的建设直接影响着钱江新城的整体发展和面貌。为了加快城市化进程建设步伐，实现沿江开发的战略目标，需要加快基础设施的建设，建设区域内主干骨架，完善路网。红普路工程是钱江新城扩容区块路网内的一条南北向城市主干路，北起艮山东路、南至沿江大道，是扩容区块狭长的用地范围内东部的一条南北向道路，工程全长约1210.3m，道路红线宽40m，为时速50km/h城市主干路，路面类型为低噪声沥青混凝土路面结构，工程涉及桥梁1座（跨越规划引水河）。车站南路工程是三堡单元区块路网内的一条南北向城市次干路，北起钱江路、南至沿江大道，工程全长约345m，道路红线宽36m，为时速50km/h城市次干路，路面类型为低噪声沥青混凝土路面结构，工程不涉及桥梁。1.2项目地理位置红普路工程实施地位于钱江新城扩容区域，车站南路工程位于三堡区块。红普路（艮山东路～沿江大道）、车站南路（钱江路～沿江大道）道路工程环境影响报告书简本2第2章工程内容2.1工程名称、性质与建设单位工程名称：红普路（艮山东路～沿江大道）、车站南路（钱江路～沿江大道）道路工程。工程性质：新建。建设单位：杭州市钱江新城建设指挥部。2.2工程规模及总投资各工程具体规模及投资见表2-1。表2-1道路工程规模及总投资工程名称起讫点等级规模（m）设计车速（km/h）路面设计总投资（万元）预期竣工红线宽度长度红普路艮山东路～沿江大道主干路401210.350低噪声沥青混凝土，T=15a6106.82013.10车站南路钱江路～沿江大道次干路36345501210.82013.6注：总投资不含征地费及拆迁费，以可研为准。2.3工程概况各工程概况见表2-2～表2-8，线路走向见附图2。红普路（艮山东路～沿江大道）、车站南路（钱江路～沿江大道）道路工程环境影响报告书简本·3·表2-2道路工程标准横断面设计概况工程名称起讫点标准横断面设计标准横断面地下管线工程标准横断面及管位图红普路艮山东路～沿江大道40m＝3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非隔离带）+11m（机动车道）+2m（中央隔离带）+11m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）雨水管、污水管、给水管、煤气管、电力管沟、弱电管沟车站南路钱江路～沿江大道36m＝3.5m（人行道）+13m（机非混行车道）+3m（中央隔离带）+13m（机非混行车道）+3.5m（人行道）红普路（艮山东路～沿江大道）、车站南路（钱江路～沿江大道）道路工程环境影响报告书简本·4·表2-3道路工程平纵断面设计概况工程名称起讫点等级设计荷载平面设计路基路面及纵断面设计平面设计交叉口设计路基路面纵断面红普路艮山东路～沿江大道城市主干路BZZ－100型标准轴载艮山东路、三官塘横路、钱江东路、引水河路、大王庙路及沿江公路，并跨越规划引水河以直线为主，设置二处圆曲线，半径分别为R=1000m、R=700m车行道96cm=4cmSMA-13C型沥青玛蹄酯碎石混合料+5cmAC-20C型中粒式沥青砼+7cmAC-25C型粗粒式沥青砼+40cm5%水泥稳定碎石+40cm塘渣垫层低噪声沥青混凝土最小纵坡0.3%；最大纵坡5.0％人行道33cm=6cm花岗岩人行道板+2cmM10砂浆卧底+15cm5%水泥稳定碎石+10cm级配碎石垫层车站南路钱江路～沿江大道城市次干路BZZ－100型标准轴载钱江路、支路一及沿江大道全路段为一直线段车行道92cm=4cmSMA-13C型沥青玛蹄酯碎石混合料+5cmAC-20C型中粒式沥青砼+7cmAC-25C型粗粒式沥青砼+36cm5%水泥稳定碎石+40cm塘...
