油库设计与管理综合复习资料及答案解析VIP免费

《油库设计与管理》综合复习资料一、填空题1、根据油库的管理体制和业务性质，油库可分为和。2、由于静电放电而引起的爆炸和火灾，必须具备以下四个条件：①；②；③；④。3、一般油库的罐区管网系统以为主，以和为辅。4、铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为和。5、按照疏水阀的工作原理，疏水阀可分为、、________三种类型，其中不宜用于寒冷的室外。6、在油罐管式加热器设计计算中，计算加热器管外壁的放热系数2时，定性温度取为；在计算储罐内壁的放热系数bi1时，定性温度取为。7、按照造成损耗的原因划分，油品的蒸发损耗可分为、、三种类型。8、总容量为8万方的油库属于级油库。9、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高；白天罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高。10、一般油品电阻率的取值范围为时静电危险性较大。11、石油产品易燃性的衡量判据是、和。12、着火油罐发生沸溢的必要条件是：①；②；③。13、地下水封石洞库建库的前提条件是。14、油罐中常用的管式全面加热器按结构形式可分为和两种。15、浮顶油罐上用于及时排放汇集于浮顶上的雨水的专用附件是。16、油库的真空系统中，与真空泵入口相连接的是，与真空泵出口相连接的设备是。17、根据雷电的形状不同，雷电可分为、、三种，其中对地面上的设施不会产生很大的影响。18、油品静电放电主要有、、三种形式，其中以形式最危险。19、某罐区有直径为28.4米的油罐两座，采用固定式低倍数空气泡沫灭火系统，泡沫液为3%型，要求泡沫混合液供给强度为6.0minl/m2，则每座油罐需设置PC16型泡沫产生器个，若不考虑扑救流散火，则该整个油库需配置PH32型泡沫比例混合器个。20、保温管路的热损失率是指。地上保温管路的热损失率的取值范围一般为，埋地保温管路的热损失率的取值范围一般为。21、疏水器的作用是。22、为了便于安全管理，一般按油库业务要求，可将油库分为、、和四个区域。23、避雷针主要由、、三大部分组成。24、油库总容量是指与之和。二、判断题1、通常所说的油库总容量是指油库内所有储油罐的储存容量与桶装油品设计存放量之和。2、从油库管路安全运行角度考虑，埋地保温管路的热损失率a（a=q0/q）的取值一般应使a≥0.5。对3、对于一台已经安装好的离心泵，若运行中发现泵发生汽蚀，我们可以将泵的入口阀开度调小。4、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度高于外界大气温度，白天亦如此。对5、在油品中加入抗静电剂，是为了抑制油品静电荷的产生。6、为了降低油罐大、小呼吸损耗，应在温升阶段发油，温降阶段收油。对7、油品的饱和蒸汽压越高，则接卸油品的铁路上卸系统越容易出现汽阻断流现象。对8、油品电阻率的大小对油品产生、积累静电量的大小无影响。9、油罐接地状况越好，油品中静电荷流散越快。10、为了减少油罐内的回逆呼出，在向外发油时易采用大排量泵快速发油。三、简答题1、铁路油罐车罐装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车，油品的蒸发损耗较小？为什么?答：白天装车蒸发损耗小。罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样，油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质（热扩散的抑制期），油气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有的油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。夜间，罐车内气体空间的温度分布刚好相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。因而在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的条件下，排出气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的...