压缩气弹簧（gasspring）技术条件国家行业标准压缩气弹簧技术条件JB/T8064.1-1996,压缩气弹簧（gasspring）技术条件国家行业标准,压缩气弹簧行业标准,压缩气弹簧,压缩气压杆,压缩支撑杆,在线企鹅：4-7-2-1-8-4-5-8-1.中华人民共和国机械工业部1996-10-03发布1997-07-01实施1范围本标准规定了压缩气弹簧（以下简称气弹簧）的术语、标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装、运输、贮存等。本标准适用于充入氮气或惰性气体为工作介质的气弹簧。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T1771—91色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB1800—79公差与配合总论标准公差与基本偏差GB/T2348—93液压气动系统及元件缸内径及活塞杆外径GB2349—80液压气动系统及元件缸活塞行程系列GB2828—87逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB6458—86金属覆盖层中性盐雾试验（NSS试验）GB6461—86金属覆盖层对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级GB/T13913—92自催化镍-磷镀层技术要求和试验方法JB2864—81汽车用电镀层和化学处理JB/Z111—86汽车油漆涂层3型式3.1气弹簧的外形示意图及力-位移曲线见图1。图13.2气弹簧接头推荐使用型式见图2。图24气弹簧术语、符号、定义气弹簧的术语、符号和定义见表1。表1术语符号单位定义或说明缸筒外径D2mm气弹簧缸筒外径活塞杆直径Dmm气弹簧活塞杆直径伸展长度Lmm气弹簧活塞杆自由伸展至极限位置时两连接件中心距离行程Smm活塞杆从伸展状态压缩到最小安装尺寸时的轴向位移一次循环活塞杆按规定的行程压缩和伸展一次伸展速度umm/s活塞杆从规定的行程的末端到初始位置自由伸展的平均速度启动力F0N气弹簧在伸展状态保持一定时间后开始压动活塞杆所需要的外力气动阻尼段活塞杆伸展过程中从D到M活塞运动受气体阻尼作用的区域最小伸展力F1N在伸展过程中为最小伸展力最大伸展力F2N在伸展过程中为最大伸展力最小压缩力F3N在压缩过程中为最小压缩力最大压缩力F4N在压缩过程中，距工作行程起点Cmm处测定的伸展力距工作行程终点Cmm处测定的伸展力距工作行程起点Cmm处测定的压缩力距工作行程终点Cmm处测定的压缩力液力阻尼段活塞杆伸展过程中从M到A活塞运动受液体阻尼作用的区域为最大压缩力公称力FaNFa=（F1+F3）/2失效气弹簧力性能特性不符合要求动态摩擦力FrNFr=（F3—F1）/2弹力比率a令：Fb=（F4+F2）/2,a=Fb/Fa注：SW80mm,C=5mm,S>80mm,C=10mm。5标记6技术要求6.1产品应符合本标准的要求并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。6.2尺寸及外观质量6.2.1气弹簧活塞杆直径及活塞行程应按GB/T2348和GB2349选用。当气弹簧活塞杆直径及活塞行程符合上述标准时,可在技术文件中标明：本产品活塞杆外径和行程符合国家标准GB/T2348和GB2349的规定。6.2.2气弹簧伸展长度尺寸公差按GB1800中规定的IT16级精度制造。6.2.3电镀层应符合GB/T13913、JB2864规定,主要表面应光洁,无磕碰、划伤、脱皮、鼓泡、针孔、起瘤、班渍、色差等缺陷。6.2.4化学处理层应符合JB2864规定,色泽均匀,不得有红锈、明显的花斑和附着沉淀物。6.2.5油漆涂层应符合JB/Z111规定,漆层平整,颜色一致,无明显麻点,无严重流挂,不允许露底。6.3性能要求6.3.1气弹簧循环时不应有卡阻现象，即在一次循环内动态摩擦力不大于最大值。公称力极限偏差和动态摩擦力最大值应符合表2的规定。表2N公称力公称力极限偏差动态摩擦力最大值W200±1040201〜400±1560401〜800±2085801〜1600±25130注：力的极限偏差亦可根据供需双方协议不对称使用，其公差值不变。6.3.2气弹簧启动力应小于1.5F3。6.3.3气弹簧伸展速度u应在100〜200mm/s之间,如有特殊需要，可由供土、俺貝用贰雨力段憊一百为厅理需双方协议确定。6.3.4气弹簧弹力比率和液力阻尼段长度是相互关联的,应根据负载情况由供需双方协议确定。6.3.5耐腐蚀性能气弹簧应能承受96h中性盐雾试验,试验后活塞杆和缸筒表面不应有肉眼可见的腐蚀缺陷。6.3.6抗冷热冲击性能气弹簧应能承受低温一30°C...
