现代服务业集聚区铜陵新站物流园建设方案探析VIP专享VIP免费

现代服务业集聚区铜陵新站物流园建设方案--皖中南商贸物流运营中心、--现代化城市配送基地、--物流外包总部基地和物流企业孵化基地建设单位：安徽朝山新材料股份有限公司编制单位：成都亿博物流咨询有限公司编制时间：2010.06.10目录第5页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共37页第一章项目概述铜陵新站物流园区位于铜九铁路两侧，陵江大道以东，红星河以西，凤池大道以北，铜井路两侧区域，占地约1460亩。项目总投资：203985.5万元。总建设工期：2010年6月—2015年12月（含6个月建设准备期）。建设内容：新站物流园区是铜陵市"4321"规划中的四大物流园区之一，也是铜陵市唯一的城市配送型物流项目。按照"统一规划、分布实施"的原则，建设布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征，集仓储、配送、中转分拨、加工、包装、运输、展示交易、信息等功能和结算服务、金融服务、技术服务、咨询服务、生活服务等综合服务于一体，辐射皖中南地区，以城市配送为特色的皖中南商贸物流运营中心、现代化城市配送基地、物流外包总部基地和物流企业孵化基地，以提高货物的集散效益、扩大物流经营的规模效益、提升物流增值整合效益。第二章市场分析一、经济社会环境的变化（一）政策机遇1、行业政策铜陵市早在06年就依据自身特色和区位优势，出台《铜陵市服务业"十一五"发展规划纲要》(铜政〔2006〕41号)、《铜陵市人民政府关于进一步加快服务业发展的若干政策意见》等政策，开始支持服务业发展。2007年以来，国家相继出台了《国务院关于加快发展服务业的若干意见》和《国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》，标志着国家将服务业的发展放到了一个新的高度。安徽省、铜陵市也在支持服务业发展方面出台许多扶持政策。2009年3月，国务院[国发（2009）8号]发布的《物流业调整和振兴规划》,标志着把促进物流业发展上升到国家战略层面。随后《安徽省现代物流业发展规划》、《铜陵市现代物流业发展实施方案》、《铜陵市人民政府关于加快发展现代物流业的若干意见》等政策也相继出台。随着国家、安徽和铜陵对服务业特别是物流业的重视和扶持力度的不断提高，铜陵未来经济格局中，服务业比重将持续增加，第6页共37页第5页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共37页而商贸和物流作为服务业的重要内容，将迎来发展机遇。行业的政策是一个层面，物流要实现大发展，也离不开产业和交通的支持。2、区域、产业规划随着一系列区域规划、城市规划和产业规划的密集出台和实施，铜陵及周边的经济将迎来持续快速提升，为发展物流业提供源源不断的货源支撑。《促进中部地区崛起崛起规划》、《国务院关于促进资源型城市可持续发展的若干意见》、《关于加快资源型城市转型促进可持续发展的决定》、《铜陵市资源型城市经济转型规划》、《皖江城市带承接产业转移示范区规划》、《关于推进皖江城市带承接产业转移示范区建设的决定》、《铜陵市承接产业转移示范市建设实施方案》等政策，为铜陵市推进物流园区建设提供了政策支持。3、交通规划在交通规划方面，四条高速公路在铜交汇，高速铁路连接南北东西，梅龙机场近在咫尺，加上铜陵的长江水运优势和铜陵区域内"六纵六横"的干线公路，铜陵水陆空立体式交通枢纽呼之欲出。如此优越的交通，将为铜陵建设辐射皖中南，服务长三角的物流体系提供现实支撑。通过宏观政策层面的分析，项目组认为，铜陵现代物流业迎来了前所未有的发展机遇。一系列政策的推进，都将给铜陵物流业发展迎来持续的动力。（二）经济环境的变化1、经济转型带来的物流机遇铜陵作为典型的资源型工业城市，几十年来，随着城市的不断发展，矿山的过度开采、资源的逐渐消耗、环境的人为破坏，成为制约该市进一步发展的"瓶颈"和障碍。铜陵经济转型的要求更为迫切。为此，政府提出了"抓住铜、延伸铜、不惟铜、超越铜"的发展思路。在工业领域，大力构筑"三三三"产业体系，依托优势和优质企业，拉长产业链条，建成铜、电子、纺织三大产业集群，壮大化工、建材和能源三大产业基地，培育装备制造、新...