【关于取消老年人高峰时段免费乘座公交车的建议】你对老年人生活的建议关于取消老年人高峰时段免费乘座公交车的建议----------**街道代表**公交车被誉为“城市的流动名片”，是百姓出行首选的交通工具，良好的公交运营是缓解交通拥堵、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求。公交车是城市文明的流动窗口，公交车厢的文明直接折射出一座城市的文明，是构建和谐社会的重要元素。一、问题的提出：从2020年5月开始，**开始实施70岁以上老年人免费乘坐公交车的政策，2020年1月1日起，**市行政区域内65周岁以上（含65周岁）的老年人免费乘坐公共汽车、轨道交通(非高峰时段)、轮渡等城市公共交通工具；老年人免费乘车，是政府和社会对于老年人的一项特殊关爱，被视为城市敬老的重要举措，深受老年人欢迎。但是，随着城市化发展人口的剧增和老龄化社会步伐加快，弊端日益凸显，许多老年人因为晨练、买菜等原因，经常在早晚、上下班高峰时段乘坐公交车，造成众多上班、上学的乘客乘车难，甚至无法保证其出勤到岗、到校时间。早晚高峰期老年人与他人的“让座”冲突时有发生。而类似“老年人抢占高峰时段公共交通资源”的言论严重加剧着社会群体间的撕裂感。该话题不仅在**有争议，在其他城市也有。此前不乏有人呼吁老年人“错峰出行”，把高峰时段的公共交通资源让给上班和上学的年轻人。遗憾的是，这种停留于道德化的倡议没有多大实际效果。当然，也有不少人曾经呼吁取消老年人免费乘车的优惠政策，而这种呼吁往往最后被一句“你也会老”而堵了回去。因为，如果这项政策仅是“取消”这样的单线条呈现，很多人的第一感觉，肯定是社会在“开福此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。利的倒车”。那么多老人忽然要买票上车了，先不说经济负担的问题，就是社会情绪上的失落感，也会让政府的“说服工作”压力骤增。谁家子女没有老人？谁家老人没有子女？老年卡该不该取消、早晚高峰时段老年卡该不该免费是社会议题也是家庭议题。当老年人、上班族和上学族彼此看作一家人来审视这个议题时，答案就会变得相当简单和清楚。二、可行性分析：一般老年人出行集中在二个时段，6:00至8:00：晨练购物高峰，出行方向为各居民片区至周边广场、公园、菜市场、超市；15:30至17:30：接送购物高峰，出行方向为各居民片区至周边幼儿园、小学、菜市场、超市。而这二个时间段也正是我市交通高峰期。目前国内可参照的方案有两种，一是：早晚上下班高峰时段，持老年卡乘坐公交车或地铁不再免费。南京、成都、锦州和自贡等城市都在试行，反馈效果很好；还有一种做法，就是干脆取消老年卡，改为补贴形式。将“免费乘车”替换为“老年津贴”最大的好处其实在于将福利分配权还给了个人。这就像单位发福利一样，发东西永远不会像发钱一样被大家所欢迎。因为，每个人的需求和消费习惯是极其个性化的，硬塞到手里的有可能并不被需要。免费乘车即是如此，受限于活动范围、出行习惯、消费偏好、身体状况等，并非所有老年人都有乘坐公交车的“刚需”。“免费乘车”对有些人而言就是福利空转。上海自2020年起实施老年综合津贴制度。上海的政策让社会普遍拍手叫好。上海的做法固然最好，但是，这项政策的推行背后需要强大的财政支持，政府能不能拿出这样一大笔钱，是问题的关键。就目前**的经济发展状况而言不现实，而若是没有配套措施，只是单方面取消老年人免费乘车制度，难免遭遇民意反弹，因此，我觉得可以实施取消老年人高峰时段免费乘座公交车。三、问题的延伸：其实我的建议也只是暂时缓解交通高峰期矛盾，要想真正解决高峰期、乘车难的问题还需要全社会的共同努力，随着我此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。市地铁干线的不断拓展、智能交通的迅速发展、城市文明的不断提高，相信几年后，这样的问题都不是问题了。在这里也要提示老年朋友，如果老年人没有什么大事、急事，能错时出行就错时出行，尽量不与上班族、上学族争抢有限的公交资源，这一方面避免拥挤，降低安全隐患；另一方面，也给咱儿孙辈...
