XXX道路中修工程说明S1-2一、设计范围及设计依据1、设计范围及建设规模本项目为一阶段施工图设计，设计范围为路面病害处理及中修罩面、平面交叉及雨水管线排水系统维修。本项目路线全长1.014公里，路基宽度20米，路面宽度为14米，单侧人行道宽度为3米，等级路交叉3处。2、设计依据：（1）XXXX新区管理委员会对该项目的设计委托；（2）业主提出的有关意见和要求。3、采用规范《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）《城镇道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014版）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97-2009）其他相关城市及公路现行规范、规程和定额等二、路况调查1、主要技术标准本项目位于XXXX新区境内，道路总体呈东西走向，起于XX路，止于XX路，路线长度1.014km。根据业主提供资料,本项目道路等级为城市次干路，设计车速40公里/小时；现有路面结构为3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基层。2、道路横断面路基宽度20米，路面全宽14m，横断面布置为3m人行道+3.5m非机动车道+3.5m车行道+3.5m车行道+3.5m非机动车道+3m人行道。车行道横坡：双向1.5%，采用直线路拱，坡向外侧。人行道采用向内1%坡度。3、病害调查及评价该道路自建成通车以来，经长期使用路面出现了龟裂、沉陷、坑槽等病害。块裂龟裂第1页共6页XXX道路中修工程说明S1-2坑槽修补根据XXXXXX路桥检测技术有限公司提供的《XXXX路中修工程检测报告》，本路段通过弯沉测试计算（剔除特异点后）原路路面代表弯沉值为56.1，路面强度系数SSI均大于0.61，评定为次，路面整体强度较差；本项目检测PCI为53.49，评价为差；根据规范要求需对路面基层进行处理以增强路面整体强度，但由于本路段为小区区间道路，交通量不大且以轿车及观光车辆为主，根据道路的使用功能和业主对道路使用的要求，特拟定本项目仅恢复路面使用功能的设计，全路段采取中修罩面，本次路面中修预期使用年限为4年。三、设计方案1、中修罩面设计针对本路路面病害情况，先对路面病害处理,道路两侧铣刨后增设平边石，路面洒布热沥青黏层，再铺设沥青道路专用防裂布，然后再采用4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）进行中修罩面，设计高程按原路面设计高程增加4cm。罩面后采用热熔型涂料重新划路面标线。对原路面病害处治完成后，铣刨原路面标线，并清除路面上的泥土杂物，然后进行罩面。2、病害处置（1）龟裂、坑槽重度龟裂、坑槽需开挖槽口，根据开挖后揭示的路面结构层破损情况，确定槽口的开挖深度。当面层破坏则开挖至原路面面层底部；当基层也破坏则开挖至原路面基层底部。①开挖槽口：对龟裂处路面进行开挖，开挖深度至已经松动的基层处，开挖形状必须规则，槽壁垂直，面层各层间应开挖成台阶式，台阶宽度不小于15厘米。②清除坑槽内浮尘、松散颗粒等杂物。③面层采用中粒式沥青混凝土AC-20C填筑，面层槽内壁涂刷黏层油。④基层部分若槽口开挖面积小于6×2.5米时采用C15微膨胀混凝土填筑，若面积大于等于6×2.5米时采用水泥稳定碎石填筑。（2）裂缝重度裂缝开V形槽灌沥青砂处理。（3）沉陷根据在沉陷处的钻芯情况，病害已发展至基层或底基层，故处治措施同重度龟裂、块裂。3、人行道及路缘石等设计根据现场调查，原路未设置人行道，应业主要求本次中修补设人行道，人行道采用4cm花岗岩火烧板+2cmM10水泥砂浆+15cmC25水泥混凝土的结构设计，人行道外侧设置镶边石，采用79cm×10cm×6cm（长×宽×高）规格的机...
