公路管理处副主任事迹材料一首歌唱得好：“金杯银杯，比不上咱老百姓的口碑；金奖银奖，比不上咱老百姓的夸奖。……”他带领的公路施工队伍，是一支老百姓的“放心队伍”；他担纲的公路施工工程，是首屈一指的“放心工程”；他经手的工程项目，材料采购，只有一条“渠道”，全部公开招标、投标。104国道的里程碑可以作证，渎边公路沿线十八万菜农可以作证，通向六朝古都的新机场高速公路可以作证。修桥铺路，世世代代，是中华民族的积德善举，也许是五千年传统道德遗传基因的作用，童年时代的鲍祖强一搁下书包，就跑到村口的公路边，透过飞扬的尘土，翘首观看筑路工人在修桥铺路，当老师教会他“神圣”和“伟大”这两个词的含义时，就把它们和汗水横流、尘垢满面的筑路工人联系在一起，随着年龄的增长，那条纵贯南北的国道也在同步延伸、拓宽、加固、改观；那往来不绝的人群，一泻千里的车流，伴着他的遐想和志愿一起奔腾：长大后，就干这一行，修桥铺路。1981年9月，鲍祖强考取了南京交通学校的路桥专业，这不是一般意义上的机遇，更不是巧合，而是他为实现理想和施展抱负的必然选择。1984年7月，中专毕业的鲍祖强到XX县区公路管理处一报到，就打起背包上了施工第一线，担任了104国道宜兴段水泥路改造工程技术员。从那一天起，他成了一名梦寐以求、名副其实的筑路工人。也是从那一天开始，他把自己的青春和汗水注入了他一见钟情的神圣事业。除了那副近视眼镜还留着几分书生气，他与所有筑路工人第1页共5页一样，头戴安全帽、身穿工作服，雄纠纠、气昂昂地踏上了工地。石子、钢筋、石灰、黄沙、水泥……风一刮播土扬尘，雨一下满路泥泞。烈日、寒风、霜雪、骤雨……寒冷刺骨的西风、38度的高温。施工任务是既定的，规格质量是铁打的，鲍祖强感到了肩上担子的分量，他凭着坚强的信念，给自己的工作下了一个定义：“干这一行，就是要为国家、为人民多修路，修好路。”从学校到工地，是人生的跨越，从理想到实践，是知识的升华。鲍祖强把课堂上学到的技术知识，娴熟、大胆、成功地运用到施工实践中去，从施工方案制订、路线放样到施工进度、规格质量验收，一丝不苟，认真把关，确保了施工进度和技术质量要求。“好级配才有好强度”，“好强度才能修好路”，鲍祖强是这样说的，更是这样干的，为了搞好石子、黄沙、水泥的级配，他形影不离自己的用武之地，一方面严格选材，把握科学配方，一方面向熟练工人请教，还要随时随地进行现场指导、技术盯稍。1989年3月开工的苏南首条准一级公路宜漕线施工过程中，和桥段已完成灰土工程的800多米长的路基经验收不合格，施工单位一拖再拖，要求重新验收，鲍祖强用“长杆灌入仪”、“环刀密实度”抽查测试，结果都不合格，鲍祖强当场决定：翻工重修。晚上九时，边庄段工地石灰用完，工人们心里发急，正在现场指挥的鲍祖强二话没说，连夜赶到二十五里外的万石桥联系灰料，迅速安排运输车辆，一直忙到凌晨三点，终于把石灰运到了现场。徐张线沥青路面铺浇时遇到雷阵雨，鲍祖强赶到现场，路面已经受潮，如不采取措施，势必留下质量隐患，一车料要几千元，但他当机立断：雨天停止铺浇，淋雨地段全部“铣刨”。尽管损失了上万元，但确保了路面质量万无一失。第2页共5页一年初夏，他在工地不慎扭伤了右腿，脚踝浮肿，他把医院开出的休息证明扔在了一边，硬是用一条腿踩着自行车上了工地。他离不开工地，工地也离不开他。鲍祖强当年的书生气已被他强烈的责任感和事业心所取代。只要事关质量，决不留情。质量就是企业的生命，质量就是崭新的记录：104国道宜兴段56公里的水泥路工程荣获宁杭线全线第一名。宜漕段准一级公路建成后，使用十多年仍然完好无损，成为全省独一无二的成功典范。徐张线沥青路面工程达到94.5%的优良率。1987年9月这位年轻的知识分子，主要技术骨干，被公路处党支部、交通局党委吸纳为中国共产党党员。鲍祖强为宜兴公路管理处赢得了荣誉，争到了名气，同时也赢得了市场，闯出了天下。这个被称作“放心队伍，放心工程”的公路施工工程队，施工任务接踵而来：1995年6月至1997年6月，鲍祖强带领施工队伍承担了南京新机场高速公路d标段路基...
