================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============钢支撑技术交底深圳地铁5号线翻身站钢支撑加工及安装招标文件中铁一局深圳地铁5号线工程市政环保工程有限公司项目经理部2008年6月3日一、工程概况深圳地铁5号线翻身站钢支撑采用自加工及外租的方式，其中自加工部分已委外加工成管材，壁厚分别为16mm,12mm。管材~4m。需根据设计要求加工法兰盘、固定端、活动端及按照设计图纸搭配符合安装要求的钢支撑,在土方开挖过程中根据施工进度安装钢支撑。施工阶段各道支撑的设计轴力标准段钢管支撑：盾构段钢管支撑：第一道：设计轴力设计值1000KN第一道：设计轴力设计值1300KN第二道：设计轴力设计值2300KN第二道：设计轴力设计值2800KN第三道：设计轴力设计值1800KN第三道：设计--------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载---------------------~1~================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============轴力设计值2500KN标准加宽段钢管支撑：第四道：设计轴力设计值2500KN第一道：设计轴力设计值900KN第三道换撑：设计轴力设计值2000KN第二道：设计轴力设计值2000KN二、加工及安装数量翻身站：活动端头76个，固定端头76个，法兰盘784个。三、钢支撑加工技术要求1、加工前先检查圆管壁厚、直径、长度、焊缝、椭圆度等，符合要求后方可开始施工。2、进场的钢管、钢板、焊机、切割机械、起重机械等按规定分类堆放整齐。3、自购焊条等材料需将原材料出厂合格证报送工程部。4、钢支撑采用Q235钢材，焊条E43XX，楔块为45号铸钢。5、横撑用φ609(t=16mm,t=12mm),焊接钢管，焊接管纵向焊缝为V形坡口双面焊。5、焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差不大于,每根钢支撑的安装轴线偏心不大于20mm,法兰盘加工应符合国家标准JB81-59的要求。焊接时--------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载---------------------~2~================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============派专人检查焊缝的饱满程度和密实程度，达到要求后才能进行下一道工序。紧固螺栓时，横撑上法兰螺栓采用对角和分等分顺序扳紧，一遍紧固完后，派专人进行复紧。6、焊接圆管的加工精度为椭圆度不应该大约2D/1000。7、钢支撑构件加工完毕后，先除锈后涂两道红丹，一道面漆。-1-8、钢腰梁的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。9、焊缝等级：钢管纵向对接焊缝为Ⅱ级，端头牛腿部分角焊缝为Ⅱ级，其余均为Ⅲ级。10、下料时，应从施工图中摘出零件，编制工艺流程表，根据工程量的大小和安装施工进度，将整个工程合理地划分成若干个生产工号，以便分批投料，配套加工，配套出成品。11、根据进料尺寸和用料要求，统筹安排合理配料，确定拼接位置：拼装位置应避开安装孔和复杂部位。12、放样：放样时核对图纸的安装尺寸和孔距；以1：1的大样放出节点，核对--------------------精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，感谢阅读下载---------------------~3~================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯制、制孔等加工的依据。13、号料：检查核对材料，在材料上划出切割、钻孔等加工位置；打冲孔、标出零件编号、号料时应注意以下问题根据配料表和样板进行套裁，尽可能节约材料；有利于切割和保证零件质量。14、下料：下料采用氧割的方法，氧割允许偏差：长度，宽度3mm。15、平直：钢板加工后1米范围内局部平面度须小于。16、制孔时，如螺栓孔位偏差超过允许值时，允许采用与线材材质配套的焊条补焊后重新制孔。严禁采用钢块填塞。17、焊接：焊接时采用E43XX焊条，操作工人需持证上岗，根据设计要求，采用不同的焊缝形式。其焊接方法、焊接材料、坡口形式、角度、间隙、钝边尺寸等需满足设计要求。18、钢支撑加工完成后,需要经过质检单位的检验,并出具合格证书后方...
