新建福州至平潭铁路福州南动车运用所扩能改造工程DCSSG标段福州南动车所扩能改造工程钢结构制作加工技术交底矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。审核人：交底人：接受交底人：中铁十八局集团有限公司技术交底记录第1页共12页1、概述工程名称为新建福州南站动车运用所，新建2线检查库、临修库及不落轮镟库、轮对动态检测装置及设备间工程。该工程主要用于福州南站动车进行机车维护、检测。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。1.1、新建2线检查库：主库长468m，宽17m，檐高9.1m，最高点为10.5m，建筑面积8189.4㎡；主体结构为钢排架结构，屋面为双层镀铝锌压型钢板保温屋面。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。1.2、临修库及不落轮镟库：长66.5m，宽31.0m，檐高12.35m，建筑面积2005.28㎡；主体结构为单层钢结构，屋面为80厚岩棉夹心复合彩板。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。1.3、轮对动态检测装置及设备间：长25.626m，宽18.33m，檐高9.2m，建筑面积354㎡；主体结构为单层门式钢架轻型结构，屋面、墙面均为80厚岩棉夹心复合彩板。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。2材料的选用2.1一般要求所使用的材料应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，并且具有材料供货厂家提供的材料质量合格证明书，包括材料等级、化学成份和机械性能，钢材、焊接材料和高强螺栓必须按现行规范有关规定进行复验。若确实因采购困难或批量很小需要材料代用时，必须提出代用原因及书面报告，经设计院同意后方可代用，并抄报监理工程师。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。2.2钢材1)材质要求Q345B钢：其质量应符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591的要求，应具有抗拉强度，延伸率，屈服强度，冷弯试验以及碳、硫、锰含量（如下表）的合格保证，并有良好的可焊性。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。牌号化学成分（%）Q345B碳≤锰硅≤磷≤硫≤钒铌钛0.21.00~1.600.550.040.040.02~0.150.015~0.0600.02~0.20Q235B钢：其质量应符合《碳素结构钢》（GB/T700）的要求，应具有抗拉强度，延伸率，屈服强度，冷弯试验以及碳、硫、磷含量（如下表）的合格保证，并有良好的可焊性。茕桢广鳓鯡选块网羈泪。牌号化学成分（%）Q235B碳锰硅≤磷≤硫≤钒铌钛0.12~0.200.30~0.700.30.0450.045\\\所有钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2；并应具有明显的屈服台阶，且伸长率应大于20%。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。2)钢材表面不允许有裂纹、结疤、折叠、麻纹、气泡和夹杂；钢材表面的锈蚀、麻第2页共12页点、划伤和压痕，其深度不得大于该钢板厚度负允许偏差值的1/2。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。3)钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的Sa2.5级及Sa2.5级以上。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。4)钢材端面或断口处不应有分层、夹杂等缺陷。2.3焊接材料手工焊Q345B采用的焊条，其技术条件应符合《低合金焊条》（GB/T5118）中的规定要求，手工焊Q235B采用的焊条，其技术条件应符合《碳钢焊条》（GB/T5117）中的规定要求。自动焊或半自动焊采用的焊丝应符合《熔化用焊丝》（GB/T14957）的标准，同时必须根据施焊材料和结构型式选用合适的焊丝，详见下表。气体保护焊使用的二氧化碳气体应符合国家现行标准《焊接用二氧化碳》（HG/T2537）的规定，大型、重型及特殊钢结构工程中主要构件的重要焊接节点采用的二氧化碳气体质量应符合该标准中优等品的要求，即其二氧化碳含量（V/V）不得低于99.9%，水蒸气与乙醇含量（m/m）不得高于0.005%，并不得检出液态水。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。钢材牌号手工电弧焊埋弧焊电渣焊焊条焊丝焊剂焊丝焊剂Q345BQ345CE5015不开坡口连接H08AHJ431HJ350H08MnMoAHJ431中板坡口连接H08MnA;H10Mn2;H10MnSiH10Mn2H10MnSiHJ360HJ431E5016E5108厚板深坡口连接H10Mn2H10Mn2MoVAHJ360Q235BE4315H08AHJ431H08AHJ431E4316H08MnAHJ430H08MnA3、材料的管理铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。材料员应根据GB/T19002中的有关规定，对材料进行标识。本工程所采用的钢材，在进料时应核对材料质量证明书，并对材料的牌号、规格、数量、外观质量等进行检验，及时核对实物与材料质量证明书是否相符，并符合相应的材料标准及设计要求。材料单独堆放，加工所剩余料，应标...
