钢结构加工方案工程公司年月日、概况：*****热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为个制作段加工出厂。、板加区线首先制作，包括根吊车梁，根柱子和屋面托梁等约。、加热炉、吊车梁根（其中根材质为，根材质为）柱根及屋面梁、托架、檩条等。、板加区（除轴线除外）吊车梁根、柱根及屋面梁、托架、檩条等。、钢柱上柱为型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢管和上柱型钢翼板插通，上下柱间设有型管支撑，柱脚为分离式柱脚。、吊车梁跨度、、、采用型截面实腹式，梁高为、、、、，吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。、屋面梁采用型实腹板梁，间距最大为，大柱距处加设托梁。、有关规范、规程《钢结构设计规范》《钢结构工程施工质量验收规范》《建筑钢结构焊接技术规程》2/29、材料吊车梁材质均为（除加热炉根外）。柱子、上柱型钢、屋面梁、托梁材质均为檩条及其他构件材质为，屋面梁腹板≤采用高频焊型钢，型钢可按图纸长度采购。材料复验要求复验范围，δ≥；,当跨度≥的梁及其他构件复验数量,同一钢厂、同一批号以吨为单位复验一组，根据目前备料计划，吊车梁系统,δ（＋正火）组δ（＋正火）组屋面系统，,δ组δ组δ组对材料探伤要求：对吊车梁主材（翼腹板）原材料探伤合格后方可进行施工（中厚板进行检验）柱（下柱）采用双肢钢管，材质为，钢管为螺旋管，其中主段长度就是采购长度，加厚螺旋管长度根据图纸要求切割长度及坡口，其他柱间支撑系统钢管都采用无缝钢管。吊车梁、屋面梁、托梁、柱（上柱）型钢都根据图纸尺寸定宽定长，专料专用（包括大尺寸连接板也是定宽钢板）严格按进厂钢板排料使用。吊车梁（δ≥正火）、屋面梁（≥）以上两种规格需在排料图中注明炉批号，以保证有案可查。标识，（钢板标识一杠红，一杠黄）（钢板标识一杠黄色）（钢板标识一杠白色）焊接材料选用钢材牌号手工电弧焊电渣焊气体保护焊焊丝焊剂不开坡口对接3/29中板坡口对接厚板深坡口对接喷丸、油漆选用钢结构采用喷射除锈，等级为，符合全部钢结构按下表进行涂装。层别油漆名称遍数漆膜厚度（μ）底漆无机硅富锌底漆面漆有机硅高温防腐漆总厚度为μ，面漆色标为待定。、施工准备必须持证上岗，并在其考试合格项目及认可的范围内施焊高强螺栓孔钻孔吊车梁上翼板与制动板连接的高强螺栓孔采用数控钻孔。零件板群孔高强螺栓孔采用套模钻孔。吊车梁支座加劲板下端应刨平顶紧，保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座下端刨平的水平度，吊车梁横向加劲板上端与上翼板刨平顶紧。摩擦面试验摩擦面试验数量先做组，孔径，高强螺栓直径，高强螺栓性能为级。4/29组别序号()()总厚度()**抗滑移系数抗滑移系数≥、施工中的一般规定钢板接料时在焊缝两侧一定要加设引弧板，引弧板长度埋弧焊不小于，手工焊不小于，并与母材同材质、同厚度、同坡口，埋弧焊引弧长度应大于，手工焊或气体保护焊引弧长度应大于，焊接后用气割切除，严禁损伤母材。下翼缘严禁打火，以免伤及母材。所有翼腹板均采用半自动或数控切割，坡口加工采用半自动加工或机械加工的方法，严禁手工切割坡口。焊接前清除坡口两侧氧化皮及油污，清除范围为两侧个位置。焊条、焊剂烘烤焊条类型母材强度等级σ（）烘干温度()保温温度()碱性焊条≥5/29≤酸性焊条熔炼焊剂定位焊焊脚尺寸小于，间隔，正反面交叉设置定位焊，位置在焊道之内，并持有焊接合格证的人员才能施焊。加劲板的焊接，无论采取何种焊接方式，在加劲板下端范围内不得起弧或熄弧。钢柱制作、工序6/29下柱上柱肩梁出厂整体喷丸油漆尺寸及UT检验焊接上下柱及肩梁大组装胎具制作零件板下料钻孔检查焊接下柱做胎组装零件钻孔调平钢管接料UT检验零件板组装焊接调直H型钢组装焊接肩梁组装②焊接肩梁组装①焊接钻孔、调直、坡口钢管及零件下料切割钢板接料UT切割下料调平钢材排料材料进厂素材检验调直、检查肩梁组装③焊接检查、焊透部位示意图：7/29W9H型钢开槽与腹板焊接坡口焊UT二级W1下柱圆管与底板，采用单面焊加垫板UT二级W2上下柱接头，采用单面焊加垫板UT二级W4钢管开槽与肩梁腹板立焊缝角焊缝W7钢...
