汽车安全气囊控制系统以及调试方法研究分析 车辆工程管理专业VIP免费

汽车安全气囊控制系统以及调试方法研究摘要：安全气囊体系是汽车中的一种装置。一旦发生车祸，安全气囊能够保护乘客，避免伤害。目前，在全世界已经成为了汽车标配。在现如今大多数的中高端车型中，安全气囊体系不但包含一对前气囊，还安装了针对后排乘客的气囊，以及对侧面撞击有保护作用的气帘。和它同时配置的还有系统的加速敏感装置，这一变化会影响安全气囊体系决策和对车辆控制复杂度的变化。安全气囊体系的性能是否良好与乘车人员的人身安全密切相关。为了在发生任何突发情况时，都能保护乘客的安全，需要不断的进行车辆碰撞试验，可是，进行碰撞试验必定消耗极大的人力资源、金钱，所以，快速并高质量地调试控制安全气囊的系统是一项困难的工作。现在汽车气囊主要有以下三种方进行调试：（1）静态起爆法。不可以近似还原实际车祸情况。（2）电脑仿真法。可以检测安全气囊程序稳定性，不可以准确的测定软硬件的实际性能。（3）台车碰撞法。虽然不存在以上这些问题，但是试验费用很高。在这种背景下，研究一种用仿真软硬件内外部测试方法，设计出一种适合出低端车型以外车的安全气囊决策指导体系论文具体的工作如下：以安全气囊的控制体系以及调试气囊方法的研究为前提，提出一种以软件和硬件的模拟科技手段为基础的安全气囊的控制体系和硬件调试方法，此方式使用DA转换器和相应的放大电路进行汽车加速度的模拟实验测试，使用光电藕合器和MCU进行实验测试。在制定好安全气囊的控体系测试方法的思路后，就可以准备开始测试平台。整个体系分支可以分为三个部分：模拟加速度信号设备、气囊模拟设备和PC机的操作软件。使用MCU型排列的框架，实现多个信号同时输出;内部结构与外部结构分隔开，使MCU间加速信号输出阻碍减少。对轿车的安全气囊的中控体系提出问题，在测试器上结束测试任务。台车实验的数据表明我们在研究中取得了初步的成功。我们研究的安全气囊中控体系测试法，耗费金额少，加速度的图表错误少，有着很高的价值和广的适用范围。关键词:安全气囊;碰撞实验;加速度传感器;调试方法Abstract:Theairbagsystemisadeviceinacar.Itcanprotecttheoccupantfromsomedamageinacaraccident.Becauseitcangreatlyreducethepersonalinjurysufferedbythepassengersinthecaraccident,ithasbecomethenecessaryequipmentforthenewcarinthewholeworldarea.Nowadaysmostofthemediumandhigh-endmodels,theairbagsystemnotonlycontainsapairoffrontairbags,alsoaddedforafteraroworseveralrowsofpassengerstodefendairbags,andforsideimpactofaprotectiveeffectofaircurtain.Atthesametime,itincreasesthenumberofmachinesequippedtospeedupthesensitivityofthesystem.Thischangewillinevitablyaffecttheairbagsystem'sdecisionstrategyandtheincreaseofvehiclecontrolcomplexity.Theperformanceofairbagsystemisrelatedtothesafetyofpassengers.Inordertomakeithappeninavarietyofcollisionconditionatthesametime,caneffectivelyprotectthetrainpersonnel,oftenneedalotoftheexperimentsofvehiclecollision,obviouslydoimpacttestmustconsumeagreatdealofhumanresources,resourcesandmoney,thus,fastandhighqualitytodebugairbagcontrolsystemrequirestoomucheffort.Nowautoairbagmulti-purposetestthefollowingthreemethods:staticdetonationmethodhaveabilitytoapproximatereductionactualcrash,computersimulationmethodcanknowairbagprogramiscorrect,justnotsuretheperformanceofthesystemhardwareandsoftware.Theseproblemsdonotexistinthevehiclecollisionmethod,butthetestcostisveryhigh.Gassourcecarairbagcontrolsystemisaproblemthat,moneyandmanpowermaterialresourcesareinsufficient,inthiscontext,thesimulationsoftwareandhardwareisusedtostudyakindofinternalandexternaltestingmethods,designasuitableforthelow-endmodelsoutsidecarairbagdecision-makingguidancesystem.Thespecificworkofthethesisisinthefollowingparagraphs:Theairbagswerestudied.Basedonthestud...