题目选择题30分15道填空题10分未知简答题30分6~5道论述题30分2道运输经济引论运输业的形成运输业产生和发展的直接动因是商品大规模生产后商品交换的需要运输业的发展运输方式水路运输铁路运输公路运输航空运输管道运输优点载运量大、运输成本低、平均运距长、投资低、效率高运量大、速度快、距离长、成本低、能耗低、连续性、通用性、适应性、平稳性好灵活、方便；速度快；包装简单，货损少运行速度快、机动性好、包装要求低、独特的经济特性速度快、24小时运转缺点速度慢可达性差受自然影响灵活性差、货损率高、投资大运输能力小、成本高、生产率低、能耗大、环境适应性差载运量小、运输成本高、易收气候影响、可达性差等适用性差（原油、成品油、天然气、其他）运输业的性质:物质生产部门；属于第三产业；基础设施（双重身份）：运输基础设施既可以是公共产品，又可以是私人产品其既可以由政府提供，也可以有其他社会成员提供，如高速公路、发行股票、引进外资、教育等运输基础设施的特征资金的密集性、不可分割性、规模效应性、强外部性（经济效益和负经济效益）运输资源配置研究资本、劳动和技术等资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置，以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置不同运输方式之间资源配置的原则服从整个国民经济宏观层次上的资源配置；有利于各种运输方式的综合协调发展；有利于整个综合运输体系的优化我国实现运输资源倾斜配置的途径（在政府宏观调控下，由市场调节）凡是市场能调节的，并能调节好的──完全由市场调节市场调节不了的──计划调节单由市场和单由计划都调节不好的──两种手段配合，共同调节影响运输线路布局的因素社会运输需求自然地理条件政治国防因素运输线路布局的三个要素1
确定运输线路的走向2
正确选择运输线路的类型批量大、价值低、运距长大宗货──有水则水、没水则铁运量小、运距短客货──
