八一建军节老兵座谈会发言稿VIP免费

八一建军节老兵座谈会发言稿再燃军旅情光阴似箭，日月如梭，时间过得很快，又到八一建军节了。今天我怀着无比激动和感恩的心情，在这里表示一下自己心境。**年前，南昌城头的一声枪响，奠定了我们曾经军人自己的一个节日，因此，我激动；我们当兵是在和平时期，没有经受到战争的洗礼，但脱下军装到今天，这是第一次参加项目部为老兵举行的座谈会，因此，我感恩——我感恩项目部的领导还能够想着我们老兵。坦白说，我脱下军装，又去石家庄脱产学习两年后到原来的6队任职，之后曾当过10年的办公室主任，基层工作20年，还真没发现哪一个我所在的项目部重视过我们老兵，真的很感谢咱们项目部的领导。我是去年春节来到这个项目部的，当时任何一个人都不认识，但慢慢我发现，咱们项目部是一个团结合作、凝聚力非常强的一个集体；虽然，年轻人很多，但非常融洽；项目部领导平易近人，和蔼待人，有时让我都感觉受宠若惊。我能来这个项目部工作，根本就没想到咱们项目部能给我这样的感觉。项目部领导对老同志很尊重、很照顾，相信各位老兵都有体会，所以这也是我感恩的一个主要方面。当过兵的人常说：当兵的人后悔三年。但是别忘了后面还有一句话：不当兵的人会后悔一辈子。为什么。因为当兵的历史，是你一生的荣光。部队是一个大熔炉，是对每一个当兵人人生的锤炼和陶造。我庆幸我有了当兵的履历。我当的兵种是铁道兵，今天就主要说咱们铁道兵。铁道兵是一支从战火中诞生、修路中成长的铁道工程技术部队。1945年8月中国人民解放军第四野战军在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军；1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列；1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，最多时铁道兵总兵力达40余万人，先后修建了成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁第1页共4页路和北京地铁工程等大型铁路，立下了汗马功劳。就说刚才看的《永远的铁道兵》第六集——“蜀道变通途”吧，其修建之难、施工之险完全不亚于成昆铁路，甚至犹胜于青藏铁路；整条线路平均每公里就产生一名烈士，陕西段建设更加困难，岂止是一个危险所能形容的，如果再加上参建的学兵和民兵，平均每公里牺牲就有五六个人。铁道兵在中国人民革命解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设中，栉风沐雨、披荆斩棘、逢山开路、遇水架桥、流血牺牲、气壮山河，为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献。开国元帅叶剑英给铁道兵的题词就是：逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难……那么。兵转工后的中国铁建，就是秉承了原来铁道兵的这种大无畏的英雄气概，我们项目部也承载了中国铁建“我们面前无险阻、无困难”，为了我们企业的发展，项目部的领导呕心沥血，项目部的员工恪尽职守，都是以期达到我们公司的既定目标。我们中铁十二局集团的前身最早可以追溯到1937年的冀鲁边军分区的回民支队（这段期间的历史，我去年曾在《建设先锋》报上比较详细的介绍过），一公司的前身是原来的89306部队，也就是6团（这段历程，咱们公司在1999年出版的《公司简史》里有详细记载，1948年7月组建到1984年1月脱军装部分是我执笔的，大约有40万字）。也参加过襄渝铁路、鹰厦铁路、青藏铁路等重大的工程建设和抗美援朝、援越抗美和对越自卫反击战等战役，可以说，都是经历过艰难困苦的岁月，有着很深的历史底蕴。我们老兵为有这样的部队转过来的企业容身，深感骄傲和自豪。多少年过去了，我们的企业为了生存，坚持弘扬铁道兵文化，发扬铁道兵的精神，不断深化企业改革，紧跟时代大潮，始终站在潮头的最前沿。作为老兵，身在企业，我们又该如何为了企业同命运、共发展呢。那就是带好头，做表率，影响身边的人。我愿以此与各位老兵共勉：首先是学习。不是常说“活到老，学到老”么。不学习就第2页共4页不会有进步，不学习就难以立足，学习是成功的第一要素。纵观各个时代，任何有成就的成功人士都离不开学习。我们要学习各方面的知识，才能不断丰富自己的头脑。不过像我们这个年龄的老兵，可能不会学的很精...