下载后可任意编辑京沪高铁某特大桥轨道板铺设施工方案与人为中断运营的突发事件处置预案汇编京沪高铁某特大桥轨道板铺设施工方案轨道板粗铺施工：底座板及后浇带混凝土强度大于15MPa，且砼浇筑时间大于2d，即可进行轨道板粗铺作业。具体根据以下步骤施工：⑴粗铺前的准备工作①CPⅢ网复测底座板施工完成后，轨道板粗铺前需对CPⅢ网进行复测，编写复测报告，提交评估单位评估合格后，方能进入轨道板定位点放样及轨道基准网测设。②轨道板定位点放样及轨道基准网测设利用全站仪（莱卡1201）通过轨道设标网（CPⅢ网）测设轨道板定位点和轨道基准点（GRP点），轨道板定位点和轨道基准点位于同一断面上线路中线点两侧，距线路中线点10cm，轨道基准点位于底座板顶面标高较低侧。利用电锤钻孔，植入定位锥锚杆和埋入测钉，植筋胶锚固。进行轨道基准点平面测量，经pvp软件平差计算，满足平面0.2mm，高程0.1mm的精度后建立轨道基准网。③定位锥安装定位锥锚杆因同时做轨道板压紧锚杆，需要足够的刚度和抗拔力，确保在砂浆灌注过程中，锚杆不变形和不被从底座板中拔出来。经抗拔试验验证，外径17mm、内径15mm的精轧螺纹钢在100KN的作用下不变形，锚杆植入深度10cm时抗拔力65KN，满足抗拔力大于30KN的要求。采纳电锤钻孔，孔径20mm，孔深12cm，锚孔钻好后,用高压气枪和专用刷子将浮尘清理洁净,在孔中填满拌合均匀的植筋胶，在锚杆上第1页共4页下载后可任意编辑植入段均匀涂上黄油（以便灌浆后拆除），将锚杆旋入孔中，旋转方向始终保持同一方向，检查旋入深度，确保深度不小于10cm。锚杆必须垂直于底座板表面且伸出底座板表面35cm。定位锥用硬塑料做成,高120mm,最大直径125mm,定位锥有一中心孔,直径为20mm。定位锥为轨道板安装的辅助工具,可使安装精度达10mm,使精调工作量减少。轨道板粗铺就位后利用夹具将定位锥取出,重复使用。第2页共4页下载后可任意编辑人为中断运营的突发事件处置预案当核心景区正常的运营秩序受到人为恶意危害发生中断时，为确保事态得到及时控制和处理，确保正常的运营秩序得到及时恢复和维护，确保核心景区正常的旅游秩序和良好旅游形象不受侵害，特制定此处置预案。一、发生人为性运营秩序中断等突发性事件的范围1、因公司员工主观恶意、直接导致运营秩序中断的事件。2、因核心景区内居民、工作人员以及游客等，发生的人为堵车、强行拦车、打架斗殴、砸毁环保车等行为导致的运营秩序中断事件。3、其他人为性导致运营秩序中断的突发性事件。二、发生突发性事件后相关报告的规定1、发生突发性事件后，相关当事人必须在第一时间（限时事件发生5分钟以内）口头报相关分部经理或部门负责人；相关分部经理或部门负责人接报后5分钟内报公司监控中心；监控中心接报后10分钟内报公司总经理、分管领导和总经理办公室。2、总经理办公室接到报告后，根据总经理的指示意见，在10分钟内向武陵源区政府办、经投集团公司总办、张家界市委办公室、张家界市政府办公室电话或传真报告。遇特重大事件，还应及时向公安、武警等部门汇报，请求给予支持。3、总经理办公室牵头、相关部门配合对事件作出初步调查了解，将了解的情况在2小时内向武陵源区政府办、经投集团总办、张家界市政府办公室作出书面报告。三、发生突发性事件后应急处理流程的规定1、相关分部经理在完成报告程序的同时，应迅速赶赴事发现场，了解事件起因，及时控制事态进展方向，妥善处理相关问题，尽快恢复正常营运秩序，并将进一步了解的现场情况迅速向安全运营总监、总经理报告，并协助公司妥善做好相关后续工作。下载后可任意编辑2、安全运营总监在接到报告后，应迅速根据所掌握的情况进行综合分析，制定临时处置措施，重点做好以下工作：A、安排安全运营部管理人员及时控制事态局势，防止事态进一步恶化和扩大，妥善做好人员疏散、伤者治疗等相关后续工作。B、及时与政府职能部门、辖区管理单位或事件发生主体的相关单位取得联系，争取相关支持。C、指示监控中心向相关站场通报情况，要求站场工作人员做好候车游客的解释工作，维护好站场秩序，稳定候车游客情绪。D、及时将事件主体带离现场，尽早做好恢复营运的相关工...
