发动机电控系统整体认知讲诉课件目录contents•发动机电控系统概述•发动机电控系统主要组成部件•发动机电控系统工作原理•发动机电控系统故障诊断与维修•发动机电控系统新技术与发展趋势•发动机电控系统实例分析01发动机电控系统概述定义：电控系统是指通过电子控制单元（ECU）对发动机各个系统进行精确控制的系统。功能燃油喷射控制：根据发动机工况和车辆需求，精确控制燃油喷射量和喷射时间。点火控制：控制点火线圈的通电时间和点火时机，确保点火系统正常工作。进气控制：通过控制节气门开度和进气歧管压力，调节发动机的进气量。排放控制：通过控制三元催化转化器的工作温度和空燃比，降低尾气排放。电控系统的定义与功能采用电控燃油喷射技术，实现燃油的精确计量和高压喷射，提高燃油雾化质量和燃烧效率。燃油喷射系统采用电控点火技术，根据发动机转速和负荷调整点火提前角，确保点火时刻的准确性。点火系统采用电控节气门技术，通过ECU控制节气门开度，实现发动机进气量的精确调节。进气系统采用电控三元催化转化器技术，通过氧传感器监测尾气氧含量，调整空燃比，降低尾气排放。排放控制系统电控系统在发动机中的应用第一阶段（20世纪70年代）电控系统初步应用于发动机点火和燃油喷射控制。第二阶段（20世纪80年代）随着传感器和执行器技术的发展，电控系统逐渐实现对发动机多个系统的精确控制。第三阶段（20世纪90年代至今）发动机电控系统进入全面发展阶段，实现了对发动机性能、燃油经济性、尾气排放等多方面的综合优化。同时，随着新能源汽车的兴起，电控系统在混合动力和纯电动发动机中也得到了广泛应用。发动机电控系统发展历程02发动机电控系统主要组成部件03氧气传感器监测排气中的氧含量，以判断混合气的浓稀程度，从而调整燃油喷射量。01温度传感器用于测量发动机温度，向控制单元提供实时温度数据。02压力传感器测量进气管内的气压，帮助控制单元调整燃油喷射量和点火时机。传感器燃油喷射器根据控制单元的指令，精确地将燃油喷入进气道或气缸内。点火线圈根据控制单元的指令，产生高压电火花点燃混合气。节气门执行器通过接收控制单元的信号，调整节气门的开度，从而控制发动机的进气量。执行器电子控制单元（ECU）：作为发动机电控系统的核心，接收来自传感器的信号，经过处理后向执行器发出控制指令，实现发动机运行的最佳状态。输入/输出接口：负责与控制单元与其他部件之间的信息传递，确保数据的准确传输。综上所述，发动机电控系统通过传感器、执行器和控制单元的协同工作，实现对发动机运行状态的实时监测和调整，确保发动机在各种工况下都能保持最佳性能。电源电路：为控制单元和各传感器、执行器提供稳定的工作电压。控制单元03发动机电控系统工作原理发动机电控系统中，传感器起着至关重要的作用。常用的传感器包括温度传感器、压力传感器、氧气传感器等，它们负责监测发动机的各种参数。传感器种类与功能传感器通过物理量的变化，将非电信号转换为电信号，然后发送给ECU进行进一步处理。信号采集原理ECU接收到传感器信号后，利用内置算法对信号进行滤波、放大、转换等处理，以提取有用信息并抑制噪声干扰。信号处理技术传感器信号采集与处理根据发动机工况和传感器信号，ECU计算出合适的燃油喷射量，以实现燃油的高效燃烧和减少排放。燃油喷射控制点火控制怠速控制排放控制ECU根据发动机转速、负荷等参数，精确控制点火时刻，确保发动机平稳运行。在怠速工况下，ECU通过调整节气门开度和点火提前角等手段，维持发动机稳定怠速。利用三元催化转化器等装置，ECU实现对发动机排放物的有效控制，降低污染物排放。控制策略与算法ABCD执行器种类与功能发动机电控系统中的执行器包括喷油器、点火线圈、节气门等，它们根据ECU的指令调整发动机运行状态。控制精度与响应性ECU对执行器的控制精度和响应性有很高要求，通过精确计算和控制算法，确保执行器按照预定目标工作。故障诊断与安全保护当执行器出现故障时，ECU能够及时诊断并采取相应措施，保证发动机安全运行。驱动电路设计为确保执行器正常工作，需要设计合适的驱动电路，提供足够的电流和电...
