20×20乡镇物流中心调研报告一、前言市作为川东北区域中心城市,处于五市包围中心,商贸服务业一直是传统的优势产业,在川东北地区具有较强的幅射力,是承接区域性商流、人流、物流、信息流等的要冲和商品集散地,也是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽
物流园区是市委政府为充分发挥的区位优势和商贸优势,积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射,促进市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心,有着其它地区不可攀比的独特优势
所以,园区是承载物流业发展的理想场所
二、调查方法三、正文1
相关概念物流中心:是指处于枢纽或重要地位、具有较完善的物流环节,并能实现物流集散和控制一体化运作的物流据点
是以交通运输枢纽为依20×20托,建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所
由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系,实际上也是构成社会物流网络的节点,当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备,以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件
这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分
区位(1)自然(2)社会1)交通物流园区依托位于区的火车东站建设,初步规划面积3平方公里
该区域水、陆、空立体交通网络发达,地理位置优越,处于经济圈金三角区,有达成铁路最大的货运站,是4条高速公路的交汇点,距机场2公里,距港5公里
区地处市城区东大门,与市中心仅一江之隔,5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一20×20体,国道318线、成南、南(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此,辐射全境,达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内镇,建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境,水运上通广元,下达与长江相汇,直达武汉、上海,四通八达的立体交通网络已经形成