榆树（黑吉界）至松原公路丫STJ11合同段（K183+100〜K200+635）耕作土壤剥离及再利用方案核工业西南建设集团有限公司榆树（黑吉界）至松原公路丫STJ11合同段二零一七年五月十二日目录―、编制依据3二、编制原则3三、工程概况4四、总体规划5五、沿线土地资源情况7六、耕作土壤剥离及再利用方案7七、占用土地情况及节约用地措施11八、各项保证措施11耕作土壤剥离及再利用方案一、编制依据1、与建设单位签订的施工承包合同、协议、会议纪要；2、建设单位下达的施工安排要求、工期和质量要求；3、施工设计图纸；4、施工调查报告；5、吉林省高速公路施工标准化施工管理指南；6、施工设计文件采用的施工技术规范、标准、规定以及现行的施工定额和工期定额；7、施工单位满足其承包施工项目的施工能力，包括机械设备、施工项目经理及各类人员配备等基本情况。二、编制原则1.贯彻执行国家有关法律、法规和技术规范、技术标准；地方政府及行业有关规范、标准、规定。2.合理部署、调配施工力量。包括人力、材料、设备、机具，按工期、施工需要和定额进行调配和安排施工进度，确保合同规定工期。3.积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。4.贯彻因地制宜，就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工，做到均衡施工，充分利用当地资源减少施工运输及投入。5.贯彻“永、临结合”的原则，凡有条件利用的设计文件上的施工现场均应优先安排施工。应充分利用永久征地减少临时租地。6.贯彻国家环境、水土资源、文物保护政策及节能的要求。三、工程概况铁力至科右中旗段高速公路（简称铁科高速）是《国家高速路网规划（2013年-2030年）》中绥芬河至满洲里高速公路（G10）的联络线，拟建的榆树至松原段高速公路为铁科高速吉林境东段，也是《吉林省高速公路网规划》（2014-2030）“五主、一并、一环、七联络”中的联三线，在国家和区域路网中居重要地位。本项目的建设，对于贯彻落实国家振兴东北老工业基地、“一带一路”和东北亚开发开放等战略，完善国家高速公路网与互联互通大通道，改善沿线交通条件，促进区域优势资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。铁科高速联络线起自黑龙江省铁力市，向西跨越拉林河进入吉林省境内，经榆树市进入松原市，东西走向穿越松原后经白城市通榆县，向海保护区南经过，进入内蒙古自治区境内，止于内蒙古科尔沁右翼中旗。在扶余市及松原市分别与京哈高速相交及大广高速松原西绕越段公路对接。本项目榆树至松原段是铁科高速的重要组成部分，起自吉林省榆树市与黑龙江省五常市交界处（吉、黑省界），经榆树市、扶余市，止于松原市解放村，全长。按中标通知书及勘察设计文件，本设计段为B合同段，路线起于榆树市与扶余市分界处的前大房身村，终点为松原市大广高速公路解放互通处，路线全长为。主体工程划分为七个设计段，我公司参与施工的11合同段为榆树至松原段，起点于K183+100，止点于K200+635。有分离式立交1处、汽车天桥16座、混凝土箱涵23道、通道2处、互通区1处、停车区1处、主线道路长度、汽车天桥改道、农耕道。主要工作内容有：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、排水与防护工程、交安工程、机电工程、绿化工程等。本标段主线长km，主要工作量有：路基挖土方，路基填方，沥青混凝土路面890722m2，路面垫层、底基层、基层共，沥青混凝土及碎石混合料共436761m3,桥梁22座共长，涵洞23道共长，绿化植草、植树700083rw，植乔木、灌木树3582476株（丛）。设停车区一处。四、总体规划规划原则为满足《吉林省高速公路施工标准化管理指南》及业主要求为目标，结合本标段施工中的特点、难点，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则进行总体规划（1）符合性原则：严格满足招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同、合同协议条款及补充协议内容。（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则：结合本...
