交通技术标准规范铁路类VIP免费

0/58交通技術標準規範鐵路類工務部公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範交通部中華民國八十六年十二月1/58交通技術標準規範類：鐵路類部：工務部規範：公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範審查小組召集人：鄭茂川委託召集人：張荻薇審查委員：方一匡、林再淡、高健章、黃文光、陳世昌彭添富、蘇直評編輯人員：黃聖源、郭文全修訂小組召集人：黃民仁修訂委員：張炳熙、陳世昌、陳進雄編輯人員：溫彩炎(人名以姓氏筆劃為序)2/58前言本部於民國七十七年一月十六日以交技()字第號令公布之交通技術標準規範鐵路類工務部『公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範』，迄今已歷九年有餘，有鑑於鐵路行車速度日益提高，行車密度日趨增大，該軌道養護規範已有部分不合時宜，實有做修訂之必要。台灣鐵路管理局乃參考國外軌道養護規章和依據累積之養護經驗，並以鐵路行車安全及現場實務需要為考量，將本規範加以修訂，並將修訂草案依據鐵路法第七十四條之規定提報本部審定。本部為期本規範之修訂更周延完整，遂於民國八十六年八月委託財團法人中華顧問工程司，邀請對鐵路公厘軌距軌道橋隧設計、施工及檢查養護等具專長之學者與專家組成審查小組，由鄭技監茂川擔任召集人，進行本規範修訂草案審查工作，經初審、複審及定案審查後，由本部頒布實施。3/58目錄第一章總則....................................................................第二章養護....................................................................第一節軌道之幾何線形............................................第二節鋼軌及配件...................................................第三節道岔.............................................................第四節防脫護軌及橋上護軌......................................第五節軌枕.............................................................第六節道碴.............................................................第七節路基.............................................................第八節橋樑、隧道及其他構造物...............................第九節鋼樑維修作業................................................第十節其他事項......................................................第三章軌道檢查.............................................................第四章橋隧檢查.............................................................第一節橋樑檢查......................................................第二節隧道檢查......................................................第五章附則....................................................................1/58第一章總則公厘軌距之軌道、橋隧檢查養護悉依本規範之規定辦理，本規範未規定者，依其他有關法令之規定。本規範所用名詞，定義如下，其未規定者依其他有關法令之規定。.動態標準值：係以軌道檢查車檢測之軌道動態容許不整值。.靜態標準值：係以人力檢測軌道在不受力狀態下之靜態容許不整值。.緊急整修標準值：軌道之不整足以危害行車安全時，必須予以緊急整修之容許不整值。.軌距不整－軌距之基本尺寸為公厘，在曲線段須加加寬度，軌距不整量較基本尺寸大者為()，小者為()。.水平不整－水平不整係指左右鋼軌之高度差，直線段於背向起點左側軌為基準，右側軌較高的場合為()，較低為()，曲線段則較設定超高度大時為()，小時為()。.高低不整－高低不整係指鋼軌頂面縱方向之凹凸，一般於鋼軌頂上拉緊長公尺之細線，量其中央處鋼軌面與細線間之垂直距離，鋼軌高凸狀態為()，低凹時為()。於坡度變化之豎曲線處其測定值需以豎曲線凹凸形狀之正矢量加減之。.方向不整－方向不整係指鋼軌側面沿軌距線縱方向之彎曲，於鋼軌頭部側面拉緊長公尺之細線，量其中央處鋼軌頭部側面與細線間之水平距離，於曲線及介曲線段即須扣除曲線半徑之正矢量。其符號為向軌距外側之彎曲為()，向軌距內側之彎曲為()。曲線正矢量以下式計算之()：曲線正矢量：曲線半徑：測定弦長(一般為公尺).平面性不整－平面性...