无底钢套箱施工技术(图)VIP免费

泉州湾跨海大桥北岸浅水区引桥工程无底钢套箱施工技术中交一航局泉州湾跨海大桥中交一航局泉州湾跨海大桥A5A5合同段项目部合同段项目部目录一、工程概况二、无底钢套箱和有底钢套箱方案比选三、无底钢套箱设计四、钢套箱加工制作及运输五、钢套箱拼装就位及承台施工六、单套钢套箱材料汇总表七、有底钢套箱各工序施工时间统计八、结论1、泉州湾跨海大桥工程A5标承台施工分两部分，秀涂互通立交承台形式主要分圆矩形和哑铃型承台，平面尺寸多样，高度不一，包括在人造围埝内施工和水上施工（B022#），北岸浅水区引桥工程承台均为平面尺寸圆矩形承台，全部为水上施工。水上承台施工依据桥址区潮汐变化大小和水深较深等因素考虑采用钢套箱施工工艺。一、工程概况2、水上承台设计参数水上承台平面尺寸均为9*7.3m的圆矩形，高度3.0m，承台顶标高+1.6m，承台设计采用C35混凝土，混凝土方量为186.9m³。封底混凝土底标高-2.2m，厚度0.8m，封底混凝土设计采用C20混凝土浇筑，混凝土方量为39.4m³。承台平面示意图1、水上承台施工桩号为B016#——B022#，根据其施工区域原泥面标高、地质、以及施工的难易程度、施工效率、施工成本、施工质量等多方面因素考虑，B016#-B019#承台采用有底钢套箱施工，B020#-B022#采用无底钢套箱施工。二、无底钢套箱和有底钢套箱方案比选2、水文状况桥位处海面开阔，平均潮位下普遍水深1.4～5.7m，最大水深7.8m,20年重现期高水位4.41m。桥址区设计潮位计算成果表如下：潮位出现频率重现期（年）崇武站桥址区重现期高水位（m）0．33%3004.624.791%1004.404.575%204.244.4110%103.984.15重现期低水位（m）0．33%300-3.82-3.571%100-3.71-3.475%20-3.59-3.3510%10-3.52-3.29基面1985年国家高程基准3、承台位置地质资料，见下表：承台号海底泥面标高左幅淤泥层底标高淤泥厚度右幅淤泥层底标高淤泥厚度左幅下层中砂层底标高砂层厚度右幅下层中砂层底标高砂层厚度备注B016-4.35-8.564.21-6.131.78-10.562-11.335.2淤泥层：承载力基本容许值40kpa，摩阻力标准值10kpa；中砂：承载力基本容许值150，摩阻力标准值40kpaB017-3.6-6.452.85-6.753.15-10.253.8-9.52.75B018-4.2无0无0-10.916.71-10.676.47B019-3.4无0-4.451.05-9.96.5-8.64.15B020-2.15-4.712.46无0-7.913.2-10.87.9B021-2.05-3.040.99-4.11.5-7.344.3-72.9B022-2.0-3.411.41-5.93.4-6.613.2-10.44.5B016#-B019#墩承台1.2-3.4m封底砼泥面低于封底混凝土底面1.2-3.4m如采用有底套箱有施工空间，采用无底套箱需回填至封底混凝土底，但回填范围和高度均过大且深水中回填部分受潮水作用无法稳定，不能给套箱提供稳定的基础-2.2m-3.4至-4.35mB020#-B022#墩承台封底砼泥面高出封底砼底面5-10cm-2.15至-2.0m-2.2m如采用有底套箱施工，需大量挖泥，费用高且施工难度大；采用无底套箱只需人工清理少量浮泥即可4、根据现场条件分析2、有底套箱和无底套箱综合对比分析序号项目名称有底钢套箱无底钢套箱备注1施工共性牛腿安装、限位装置、吊挂系统、套箱沉放、浇筑封底混凝土及后续施工为节约成本承台施工既有无底也有有底套箱施工，模板设计时要兼顾两种工艺施工要求，无底套箱施工结束后稍作改动即可进行有底套箱的施工2经济性能底托纵横钢梁、牵挂钢索缆，钢筋混凝土底板，连接螺栓，剪力件拼装平台3工期工序前期准备工作预制混凝土底板，制作底托纵横梁等附加工序较多工期几乎相同4结论综合上述地质条件和经济性能分析，在条件允许的情况下选经济较优化的方案。B016#-B019#墩采用有底钢套箱施工B020#-B022#墩采用无底钢套箱施工无底套箱有底套箱三、无底钢套箱设计1、设计工况单壁钢套箱围堰作为临时结构为承台施工提供无水的施工环境，同时又是承台施工模板，综合考虑海水高低潮水位、封底及承台混凝土浇筑前后施工情况分4个工况进行分析比较。工况一工况二工况三工况四设计工况封底混凝土浇筑后但未上强度，低潮水位时封底混凝土浇筑后达到强度，高潮水位时，为侧板最不利工况高潮水位时浇筑承台混凝土低潮水位时浇筑承台混凝土，为封底砼最不利工况2、结构验算，工况2、工况4分别为侧板和封底混凝土的最不利工况，...