第 1 页 共 6 页农村公路现状调查报告一、基本情况及农村公路现状县乡位于县东北部偏远山区，全乡辖8 个村 2 个社区 35 个村民小组， 1667 户 6800 人。幅员面积平方公里，耕地面积 8463 亩。近年来，在上级党委、政府和部门的支持下，乡农村公路建设发生了翻天覆地的变化，全乡 8 个村公路通达，山区农村行路难的问题已基本得到解决，切实改变了群众的生产生活居住条件，人民群众得到巨大实惠。全乡现有农村道路12条 78 公里，已硬化道路公里，其中硬化县道3 公里，交通项目硬化村道公里，土地整理硬化村道公里。下余公里村道社道未硬化，且缺乏标识标牌、警示标志和安保设施，安全隐患突出。由于乡自然村庄规模小、集聚密度低，还没有从根本上彻底解决农民出行难、运输畅的问题。公路主干道虽已建成，但“毛细血管”还不通畅：公路技术等级普遍偏低，弯多坡陡，路基不实，水沟不畅，路面不平，大部分道路是“断头路”，通行能力差，这都是制约乡发展的客观条件。随着人民对新农村建设人居环境、社区公共服务的标准逐步提高，群众要求解决“断头路”，不仅期盼着“通村路”，“通社路”第 2 页 共 6 页甚至于“通户路”的呼声迫切，对新时期的公路建设不仅从质量标准、选址规划、生态保护、资源节约与利用等方面都提出了更高要求。山区农村公路建设成为继教育、医疗之后最大的民生工程。当前应该清楚看到农村公路建设中的不足, 如何更快更好地推进农村公路建设，加强科学规划与管理，是摆在面前难以回避的问题。二、农村公路建设存在的主要问题一是交通投入资金筹措难。当前农村公路建设资金由地方筹措和财政补助配套，如硬化村道财政补助配套 50 万元／公里实际需75 万元／公里，村道新建项目上级补助 10 万元／公里，而实际需25 万元／公里，下差部分仅靠村民“一事一议”筹工筹劳、以资抵劳，尽管群众修路的积极性高，但人口少筹资额度大，像乡这些偏远贫困地方难以筹措更多的资金用于农村公路建设，按政策只有停建或不建，许多村社公路投入仅仅依靠于上级财政的交通专项资金，与农村公路建设的迫切建设需求相差甚远。长此以往，形成恶性循环，导致越落后的乡村越落后， 发达的越发达。二是农村公路建设质量保证难。农村公路缺乏系统的规划，建设随意性大，按要求公路新改建项目开工上级批复后，应明确项目法人，但在实际施工过程第 3 页 共 6 页中，由于县级交通部门技术力量往往不能达到法人要求的标...
