福建古杉生物柴油有限公司 5000 吨级专用码头工程项目海洋环境影响报告书（简本）福建省环境科学研究院二 00 九年十一月1. 项目概况1.1 项目名称福建古杉生物柴油有限公司 5000 吨级专用码头工程。1.2 建设单位福建古杉生物柴油有限公司。1.3 地理位置福州市马尾区亭江镇东部闽江河口段北岸。1.4 项目建设背景福建古杉生物柴油有限公司是由福州经济技术开发区经济发展局于 2005 年4 月 30 日批准成立的外资企业，经营范围：开发、生产生物柴油、柴油改进剂等系列产品。由于生物柴油项目所需原辅料及产品主要通过水运方式运输，为节约企业成本、方便公司物流，福州市港务局以榕港规建[2005]111 号文同意福建古杉生物柴油有限公司在公司厂区靠近闽江一侧福州港长安作业区预留泊位区兴建一座 5000 吨级生物柴油专用码头。1.5 工程规模建设内容为新建 5000 DWT 级泊位一个，设计码头通过能力 80 万吨/年。泊位长 175m，145.8m 长引桥一座、4 只系缆墩及 4 座人行钢便桥。1.6 项目总投资1590 万元。1.7 主要货种及流量序号品种货运量进/出口1酸化油、潲水油40进口2生物柴油20出口3生产性燃料油*3进口总计63*注：主要在运营后第一年，以后以生物柴油为燃料，不需外购生产性燃料油。1.8 平面布置贮灌装船泵灌区管线引桥管线码头管线软 管 （ 装 卸臂）船船船上卸料泵软管（装卸臂）码头管线引桥管线灌区管线贮灌压缩氮气或空气输油管道油泵输油管道陆域罐区储油罐码头前沿布置 5000 DWT 级泊位一个，码头采用靠船平台和系缆墩相结合的“蝶型”布置形式，码头接岸采用高桩引桥的方式。码头平台既作为工艺装卸工作平台又兼作船舶靠泊平台，船舶系靠泊利用平台、系缆墩相结合的方式，有效减少了码头面积，降低了工程造价。码头总长 175m，码头由 1 座平台、4 只系缆墩及 4 座人行钢便桥组成，其中上游侧首缆系缆墩考虑和上游已建中油码头系缆墩间距 15m，下游侧与当地修船厂船台滑道距离 40m。码头下游系缆墩 5m 处设置一排防护桩。码头上下游各布置 2 只系缆墩，分别为艏艉缆系缆墩和横缆系缆墩，系缆墩平面尺寸均为 7m×7m。系缆墩和靠船平台之间通过宽 2m 的人行钢便桥连接。码头平台通过引桥与后方路遇厂区相连。引桥长约 145.8m，考虑一条单车道和工艺管架的宽度，引桥宽度 8m。引桥上游侧布置工艺管架，下游侧布置一条单车道。考虑到将来闽江防护大坝可能加高，在引桥与防洪大堤交接处设置...
