Preparedon22November20公路桥梁检测评价与加固LOGOYOURLOGO010-00000000sxxx・comxxxxxxx@xx・com慕某广告设计有限公司我国公路桥梁检测评价与加固技术的现状与发展交通部公路科学研究院，张劲泉1 引言公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分，公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程，在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。由于使用荷载和环境因素等的作用，将导致桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低，造成桥梁适应性不足，甚至出现桥毁人亡事故。作为人造结构物的桥梁，客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程，采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与管理，是保证其健康、安全服役，最大效能发挥其经济效益的关键。因此，桥梁养护管理技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。发达国家的经验表明，通常桥梁在建成投入使用的 20-30 年后，将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题，且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。我国自上世纪 80 年代起开始，公路建设事业步入了高速发展时期，建设了大量各类桥梁，目前公路桥梁总数已突破 57 万座，成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展，我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨，客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。为适应不断增长的养护维修市场需求，解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题，自上世纪 60 年代开始，我国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划，尤其值得一提的是，进入 21 世纪后，我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度，通过这些项目的实施，形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系，对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。2 我国公路桥梁的技术现状截至 2007 年底，我国共有公路桥梁 570016 座，其中永久性桥梁 552216 座/延米、半永久性桥梁 11502 座/270234 延米、临时性桥梁 6298 座/126357 延米。公路桥梁中混凝土桥梁占到了 90%以上的绝对多数。桥梁数量众多、总体技术状况不容乐观是目前我国公路桥梁的主要特点。具体表现在以下几方面：(1) 公路路网中还有为数不少的半永久性桥梁(数量比：%)与临时性桥梁(数量比：%)，它们的承载能力普遍偏低，难以适应当前交通运输需求，其抵抗自然灾害的能力较差，安全隐患突出，急需进行“永久化”改造。(2) 1950 年~1980 年期间，按 ...
