南京理工大学培训心得体会 9 月 24 日至 30 日，根据公司安排，我有幸参加了集团培训中心举办的《技术系统业务骨干人员能力提升培训班》的学习。能成为本批培训班中的一份子，我感到十分的荣幸，同时也感谢集团培训中心给我这样一次不断完善和提高自己能力的机会。 通过几天的培训学习，虽然时间短暂，但我个人认为培训开展得非常成功，本次培训是以理论与制造厂参观相结合的形式开展，不仅让我进一步了解了新能源车辆的相关工作原理，同时也开阔了眼界；更重要是能够使集团各分公司技术线的工作人员因平时工作繁忙，只“闻其名，不识其人”（集团内部oa 上有来往，但未曾见面）的工作背景下，大家能够集聚在一起讨论、交流学习，对我们今后的技术管理工作有很大的帮助和提升。 培训期间，先后学习了《新能源汽车及动力电池系统发展现状》、《心灵契约》、《高效沟通与团队建设》、《城市公共交通优先发展的制度设计与推进机制》、《新能源公交车发展的现状及趋势》以及南京金龙客车厂、比亚迪客车厂和微宏动力电池厂的现场参观与授课学习。在这７天的培训生活中，我感受很多，收获也很大，以下是我从学习、生活等几个方面总结此次学习培训的体会。 一、新能源知识理论方面 通过系统的理论学习，让我了解了新能源汽车动力电池系统基本组成，基本要求性能和发展现状以及未来电池发展之路。更重要的是学习了动力电池管理控制技术、公交企业对动力电池技术的需求以及动力电池未来技术发展趋势。 同时让我了解了新能源公交车推广运营背景、发展现状、发展新能源车的措施，讨论了新能源公交车辆发展的原则和思路，推广新能源公交车面临的诸多挑战，分析新能源公交车辆发展趋势。 二、团队管理知识方面 通过对《心灵契约》、《高效沟通与团队建设》的理论学第 1 页 共 2 页习，让我懂得团队管理是以相互沟通，并严格履行契约精神为基础，建立管理者与被管理者之间的信任。彼此间有了信任，团队的执行力自然而然就能够得到有效落实。 三、现场参观方面 （一）通过对南京金龙客车制造厂以及南京比亚迪客车制造厂的参观学习，让我了解了两个厂之间制造工艺方面存在的差异与不足。一是金龙客车厂制造流程相对传统，但制造工艺较比亚迪精细完善；尤其是在车身骨架防锈处理方面，比亚迪存在有肓点的现象，而金龙采用整个车身骨架浸泡的方式，可以说几乎没有肓点；二是比亚迪车辆的制造理念很先进，尤其是电子装备配置很高级，但汽车不仅仅...
