施工组织设计第章 编制依据及原则 编制依据 、北京地铁八—通线工程标段《施工承包招标文件》。 、北京地铁八—通线工程标段（～）施工设计图。、招标答疑会议精神。、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的规范、标准和法规文件等。、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。编制原则、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。、严格按照国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期。、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保京通快速路畅通。第章 工程概述工程范围标段为四惠站至高碑店车站，起止里程～，长米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、～段米的四惠东至高碑店站高架桥、～段一般路基、～段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。本次招标不含以下内容：给排水工程：不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。动力照明工程：不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、电缆敷设。防火报警工程：不包括设备及设备安装、明敷管线、敷设在吊顶内的管线。不包括室外工程。工程环境 、地理位置本标段线路由四惠站至高碑店车站（东），线路跨越京通快速路后，进入京通快速路的中央隔离区，与其并行至高碑店站。、工程地质情况工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带，地层由上至下依次为：人工堆积层：房渣土①层，主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾等，密实度及承载力不均；粘质粉土压实填土①层，承载力一般。原公路路面及路基：水泥或沥青路面①层；粘质粉土压实填土①层，承载力约～；碎石压实填土①层，承载力左右。第四纪沉积层：包括粘质粉土砂质粉土②层，粘土重粉质粘土②层，粉质粘土③层，砂质粉土③层，地基承载力均大于。地震基本烈度度，地面以下 20m...
