公路水路交通“十一五”发展规划重点报告内容】 ■公路 基本形成国家高速公路网骨架 到 2010 年,国家高速公路网骨架基本形成，国省干线公路技术等级进一步提高。 至 2007 年年底，贯通“五纵七横”12 条国道主干线；2010 年，基本建成西部开发 8 条省际公路信道；重点建设高速公路网规划中的“五射两纵七横”共 14 条路线，并力争到 2010 年基本贯通。 东部地区基本形成高速公路网，长三角、珠三角、京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区基本建成比较完善的干线公路网络，承东启西、连南接北的高速公路信道基本贯通；西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海。 ■沿海港口建设 港口适应度接近 11∶ 沿海港口分层次布局进一步完善，煤炭、原油、液化天然气、铁矿石、集装箱等运输体系大型专业化码头布局基本形成。 至 2010 年，港口适应度接近 11∶ ，全国沿海集装箱专业化泊位数量达到377 个，通过能力 1.36 亿标箱。北方 7 个主要煤炭装船港一次煤炭下水量达到 5.8 亿吨，主要卸船港一次接卸泊位卸船能力 4.55 亿吨；沿海港口 20 万吨以上原油卸船泊位接卸能力达 2.8 亿吨，全国沿海液化天然气接卸能力达1830 万吨，沿海港口 20 万吨级以上矿石码头通过能力达 3.25 亿吨。 ■内河水运建设 高等级航道建设取得明显进展 到 2010 年，全国内河高等级航道建设取得明显进展。长江干线上中下游航道进入系统治理阶段，长江口深水航道向上延伸，10.5 米水深航道延伸至南京，12.5 米水深航道延伸至太仓，航道条件明显改善；实施西江航运干线扩能工程；启动京杭运河江南段三级航道标准建设工程，继续苏北运河二级航道建设工程等，堵航问题明显缓解；珠江三角洲高等级航道网基本建成；按三级航道标准建设长三角高等级航道网，通往上海的主要集装箱信道基本建成；航电结合、梯级开发建设取得重大进展，实现嘉陵江、湘江航电枢纽全线渠化。 以公用、专业化集装箱等泊位建设为重点，实施重庆、岳阳、长沙、宜昌、武汉、九江、南昌、杭州、嘉兴、湖州、苏州、常州等主要港口码头建设工程。支持边境口岸水运设施建设。 ■农村公路 所有具备条件的乡镇、建制村通公路 所有具备条件的乡镇、建制村通公路 “十一五”期间，新建和改造农村公路 120 万公里，全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%以上的乡镇和 80%以上的建制村通沥青（水泥）路。东、中部地区所有具备条...
