长江下游太仓～南通深水航道初通工程环境影响报告书（简写本）建设单位: 长江航道局评价单位: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司二○一○年九月1 总 论1.1 评价目的在环境现状调查的基础上，通过工程污染分析，预测工程建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计、工程施工及营运期环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。1.2 项目建设的必要性⑴ 是适应长江航运和沿江经济快速发展，进一步发挥长江“黄金水道”航运潜能，落实长江三角洲地区两个“率先”发展目标的迫切需要。长江是我国第一大河流，是全国内河航运最重要的水运主通道，水运条件十分优越 。长江水运货运量占全国内河货运量的 40%，在我国内河航运中占有举足轻重的地位，是我国名副其实的“黄金水道”。长江水运是长江沿江经济持续快速发展的重要支撑，是我国实施对外开放和西部开发战略的重要依托，也是连接我国东中西部地区的重要纽带。长江三角洲地区面积仅占全国的 1%，人口约为全国的 6%，是我国经济发展水平最高、综合经济实力最强、最具活力和发展前景的经济区域之一。2008 年长江三角洲地区实现国内生产总值 62700 亿元，约占全国的 24%；外贸进出口总额 9260 亿美元，占全国的 36%。随着江苏省沿江开发战略的积极推进，江苏沿江经济迅猛发展，据不完全统计，沿江八市面积占江苏全省的 47.3%、人口占 55.2%，2008 年国内生产总值、实际利用外资、进出口总额却分别占到全省的 80%、94%和 97%。沿江地区已成为江苏经济的增长极、外商投资的密集区、进出口贸易的主要基地。江苏省外贸进出口货物 70%是通过沿江港口完成的。江苏沿江港口是长江中上游地区大宗散货外贸和中转运输的重要门户，已成为长三角综合运输体系重要组成部分。长江沿江拥有吸引国际国内大型制造业项目的良好条件。特别是在本世纪前二十年的重要战略机遇期，长江沿江面临着诸多机遇：长江沿江的改革开放与全球经济一体化进程相吻合，工业化中期发展加工业的内在要求与国际资本投资相契合。因此，在国际国内制造业资本和技术、劳动力快速流动的过程中，长江沿江可以吸引较多门类的加工业前来落户。长江沿江所具备的成长性空间和资源环境容量可以用来承载新兴产业的进入。与国外先进水平相比，长江沿线经济发展相对滞后，后发优势明显，为长江沿江地区的大规模、高强度开发预留了具有成长性的产业空间和...
