I-125冷凝风压缩机/冷凝器第七章空调系统第一节概述一号线车辆的每节车配有两台独立的车顶一体式空调机组，用于客室、司机室的通风和空调，每节车两台机组的运行由一个 FPC20/2 控制板来控制。带司机室的 A 车还配有独立的司机室通风机，可通过手动旋钮对风量做多级调节。正常情况下，由空调机组提供给每节车的总风量为 8500m3/h，在列车交流供电失效的情况下，提供客室和司机室紧急通风约 45 分钟，全部为新风。在自动模式下，每节车的控制板根据环境气候条件来决定机组的工作方式，并自动调节机组的制冷量，保证客室的温度不高于 27°C，相对湿度不大于 65%。空调机组的出风口与车内主风道通过软风道连接，空调机组处理后的空气经车内主风道由送风口送达客室，起到调节车内空气温度、湿度的目的。单元式空调机组具有结构紧凑、体积小、互换性好的特点，由于主要部件集中布置，缩短了连接管路，可减少管路的泄漏，且便于在车顶的检修和维护。第二节组成和工作原理一. 车顶一体式空调机组的组成一号线车辆的空调机组由空气处理室和压缩机/冷凝器室两部分构成，并被组合在一个不锈钢制的箱体内，通过四个安装座，与减震垫一起被固定在车顶上。包括连接软风道在内的尺寸为：长 X 宽 X 高为 2950X1850X455mm,每台机组的重量为 889kg。空气处理室混合空气过滤网安装座冷凝器图 7-1 空调机组结构空气处理单元主要包括的部件有：回风调节板、新风调节板、蒸发器、送风机、紧急逆变电源、制冷管路电磁阀、热力膨胀阀、空气挡板调节用电磁阀、温度传感器、新风气动风缸、回风气动风缸、新风百叶窗、新风过滤器（金属材料）、混合空气过滤器（无纺布材料）等。I-126手动高压压力自动高压压力图 7-2 空气处理室压缩机/冷凝器室主要包括的部件有：1 个螺杆式压缩机、2 台冷凝风机、2 个冷凝器、4 个压力开关、1 个压缩机卸载阀、贮液器、干燥过滤器、湿度/流量显示器、控制压力开关低压压力开关图 7-3 压缩机/冷凝器室主要部件：1.制冷压缩机制 冷 压 缩 机的作用是将来自蒸发器的低温、低压气态制冷剂压缩成高温、高压的气体。空调机组的制冷压缩机采用的是全封闭螺杆式压缩机，压缩机、螺杆机构及供油系统组装在一个密封的机壳内。螺杆式压缩机具有结构简单、易损件少、压比大、对湿压缩不敏感、平衡性能好等特点。空调机组采用的是双螺杆制冷压缩机，机体内装有一对相互啮合、具有旋向相反的螺旋形齿的转子，其齿面凸起的转...
