上海轨道交通 9 号线二期民生路站土建工程施工方案一 编制依据、编制范围和编制原则1 编制依据⑴《上海市轨道交通 9 号线二期工程 1 标段—民生路车站土建施工招标文件》及其补充说明。⑵“上海市轨道交通 9 号线二期工程 1 标段—民生路车站土建施工”施工图。⑶ 上海市轨道交通 9 号线二期工程 1 标段—民生路车站岩土工程勘察报告。⑷ 民生路车站施工用地范围图、车站施工期间交通组织方案、车站综合管线搬迁实施方案。⑸ 适用于本工程的规范、规则、标准。⑹ 现场勘察所掌握的情况和资料。⑺ 我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力。⑻ 我单位多年从事类似工程所形成的技术储备和施工经验。2 编制范围民生路站主体工程、出入口、风井及电缆通道等土建工程。3 编制原则⑴ 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。⑵ 遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程目标。⑶ 在认真、全面理解招标文件和施工图的基础上，结合现场交通、地质、管线等情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进可行、方案可靠、经济合理的特点。⑷ 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。⑸ 施工方案突出重点难点工程，常规施工内容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。⑹ 施工组织编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。二 工程概况1 工程承包范围上海市轨道交通 9 号线二期工程 1 标段—民生路车站位于浦东新区杨高中路下，骑跨民生路，有效站台中心里程为：SDK45+007.987；车站起屹里程分别为：SDK44+931.587～SDK45+419.587。本工程承包范围为主体工程、出入口、风井及电缆通道等附属工程的土建部分。2 设计概况车站结构型式：主体结构为地下二层双柱三跨岛式车站。车站全长 488.0 米（外包总长 490.6 米）。标准段净宽 18.6 米（外包总宽 21.0 米）。标准段基坑开挖深度约 16.29m，端头井基坑开挖深度约 18.12m。站中心顶板覆土 3.0m，以 39 轴为变坡点向东西两侧放坡（车站纵坡 2‰）。车站施工方法：主体结构为明挖顺作法；附属结构除圆形电缆通道为顶管法施工外，其余也都为明挖顺作法施工。车站围护结构：主体...
