不停车电子收费（ETC）系统试验工程设计的体会沈轶君 黄慰忠上海市城市建设设计研究院 摘要：文章介绍了不停车电子收费（ETC）系统以及虹桥国际机场出口收费站试验工程，对推动智能交通技术的发展和完善有积极作用。 关键词：收费系统 车道控制 通信方式 随着我国道路交通网的不断发展和完善，道路收费系统也有了其应用的广阔天地。现今的道路收费方式大致有三种：传统的人工收费（MTC）、不停车电子收费（ETC）、MTC 和 ETC 混合（指在同一车道可实现 MTC 和 ETC 的切换）。笔者有幸参与设计了国家经贸委的“国家技术创新与产业化项目”示范工程——虹桥国际机场出口收费站 ETC 试验工程，在此，对在工程设计过程中的一点体会作一简单介绍。 ETC 概述 ETC 系统是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统，可实现车辆无需停车即可自动收取道路通行费用的功能。 系统主要采用车辆自动识别（AVI）技术，通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置（称为路边读写设备，简称 RSE），识别车辆上设备（称车载器，简称OBE）内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用的专用账户中扣除通行费，对使用 ETC 车道的未安装车载器或车载器无效的车则视作其违章车辆，实施图像抓拍和识别，会同交警部门事后处理。从技术角度来说，车辆可以在高速通行的条件下完成自动交费业务。 与传统人工收费方式相比，ETC 系统使车辆免除了在收费站的停车收费环节，从而节省了车辆在收费口的停车、等候、交费、找零等花费的时间。 ETC 车道控制的关键技术 不停车收费的车道控制系统必须包括以下三大关键子系统 车辆自动识别技术（Automatic Vehicle Identification，简称 AVI） 主要由车载设备（OBE）和路边设备（RSE）组成，两者通过短程通信完成路边设备对车载设备信息的一次读写，即完成收（付）费交易所必须的信息交换手续。而短程通信所用的通信规约就称为 DSRC 规约，是国际 ITS 领域车——路之间共同遵守的通信协议，是 ETC 系统车载设备（OBE）与路边设备（RSE）之间通信的技术规范。目前用于 ETC 的短程通信主要有微波和红外两种方式，微波方式的 ETC 已成为各国 DSRC的主流，包括欧美和日本等国在内。 1. 自动车型分类技术（Automatic Vehicle Classification，简称 AVC） 在 ETC 车道安装车型传感器测定和判断...
