深圳市轨道交通 8 号线二期工程联调方案一 项目概况8 号线二期工程起自盐田区盐田港后方陆域的盐田站，终点站设于大鹏新区葵涌片区的葵涌文化广场站；在葵涌集散中心站预留线路向大鹏半岛延伸的条件
线路全长约 23
332km，其中高架及过渡段线路全长约 16
267km，地下段线路长约 7
全线共设站 12 座,其中 11 座为高架车站，1 座为地下车站
设换乘站 2 座，盐田站（与 8 号线一期换乘）、葵涌集散中心站（远期为主线和支线的换乘站）
最大站间距 4
722km（小梅沙至溪涌），最小站间距0
688km（葵涌中心至葵涌文化广场），平均站间距为 2
在大鹏新区溪涌片区设置溪涌车辆段，上洞片区设置上洞停车场
在东海道立交及上洞停车场分别设置一座主变电所
二 联合调试的总体要求2
1 联合调试的工作原则一、在满足联合调试需要并达到试验目的的前提下，能少动车则少动车、能低速不高速、能范围小不范围大，把风险减到最小
二、授权临管期间，应将整个线路管理区域纳入集中、统一管理范畴，负责使用权、调度权、管理权“三权”管理
三、根据各相关专业提出的测试大纲、计划和必要条件，综合分配时间和空间资源，为系统联合调试提供安全、可靠、高效的试验环境
四、统筹、合理安排联合调试及正线剩余土建、装修和设备安装调试工程
五、当安全与计划冲突，不可协调时，工作效率服从安全管理
六、各条线路在开通试运营后，因工期问题，经运营方同意，未完成调试的部分，在不影响运营及调试安全的前提下，联调方必须继续加强管理，实施调试工作
2 工期目标（初步）计划 2019 年 11 月前，车辆段及车场完成使用权、调度权、管理权“三权移交”
计划 2019 年 11 月前，正线完成使用权、调度权、管理权“三权移交”
计划 2020 年 1 月末，联合调试完成，联调方将线路“三权”移交给运营方，
